Ну не по всем - в некоторых и 1,20 было


А кто ж её мерил на новом то авто? куплена весной - половина зимы тож теплой была, а когда морозы вдарили вот тут и началось!


Да какая нахрен у наших дилеров гарантия : : , да и к тому же отказался от неё сразу - потому как гонять по каждому поводу за 200км в одну сторону - дюже накладно!


А оно надо? - машина каждодневная, и стоять ей 2 недели пока я N- нное кол-во раз буду "развлекаться" с АКБ - в консцепцию ни как не вписывается! Потому как на цикл разряд-заряда уходит 2е суток,
Вот поэтому я на заряженном АКБ подбадяжил эл-та 1,41 - разрядил зарядил - чуда не произошло, добил плотность еще до номинала - разрядил- зарядил и поставил на машину!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Понятно все с тобой. Ты его не пытался восстановить, сделал как проще.
Гарантия... НУ, Хозяин - барин.
Либо время - либо деньги.)

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Поэтому туда можно налить "все что угодно"! и кстати 1,27 для наших районов мало! нужно 1,29 так как зимой у нас -30(и ниже) на месяц как за здрасьте!
П.С кстати вспомнил из своей "аккумуляторной" практики случай: получили мы в армии новый(условно 6 лет ему отроду было)АКБ ну и решили сами его запустить в эксплуатацию, потому как после наших аккумуляторщиков АКБ можно смело нести было в утиль, купили мы электролит в магазе 1,27 разлили его по банкам, настояли его сутки и начали заряжать - так он даже зарядку не взял так как плотности по банкам апче небыло, помучились и пришлось корректирующим бадяжить, чтоб он хоть заряжаться начал в итоге зарядками и бодяженьем добились от него нужной плотности и в итоге он спокойно выходил свой установленный срок, тогда как другие АКБ в других подразделениях по году не выхаживали
как сможешь это про комментировать?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Аналогичная история. Сдох Аком, 8 месяцев отроду, как и машина. Сдох в -2, в гараже, где было +1.
Плотность 1010 во всех банках. Принес домой, буду реанимировать.

Dacher, заряди и проверь плотность

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

vak, Заряжаю. Остынет, плотность завтра померяю.

Позавчера на улице было -27 гр.! Взял АБ домой на подзарядку и для страховки- утром надо работать. Открыл пробки -- следующая картина: крайние банки замерзли, в дух банках уровень ниже пластин. Добавил воды, заряжал на автомате Рассвет-2. Утром завелась сразу! На следующий день ночью было -20 гр. АБ домой брать не стал, а зря- вчера не завелся. Прикурил и ездил с перерывами 2-3 часа на короткие расстояния. Сегодня завелся на ура на стоянке -9гр.
У АБ 3-я зима, раньше в морозы за 20 гр практически всегда брал домой на подзарядку! Этим летом разрядил в ноль- не выключил противотуманики, потом бегал в поисках рыбаков с автомашиной!
На предыдущих машинах аккумуляторы менялись в среднем через 3 года, думаю и этой батарее нужна замена, но какая?
Прочитав, как выяснилось поздно, ваши сообщения, попробую еще раз зарядить, но не хочется утром в мороз бегать в поисках нормального АК.

Расскажите как по делу АКБ восстановить , а то я тут начитался и понял что мой тоже подмирает при минус 20 на клеммах 11.79 , крутит вяло хочу что он еще послужил мне .

Corpse, до пластин выбирай электролит и лей корректирующий. Если крутить не будет- то не жилец. Плотность будет около 1.32. До весны должен протянуть.
А если лечить на века, то выбирай другие способы :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Для кальциевых батарей http://www.akom.su/support/articles/calcium_battery/