Вы вернули мне мое Уважение к Вам.
Только не делайте, пожалуйста, из АКБ обиженную Золушку. Геныч может отказать в любой момент, а АКБ будет надежным "кормильцем" бортсети в неприятной ситуации при дальних поездках.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Для чего мне объяснять прописные истины? Я написал что-то обратное? Или задавал вопрос? Отсюда и пытаюсь уточнить, для чего он мне это пишет. Может я что-то пропустил или недопонял )))
ЗЫ Тут принято на ТЫ, ВЫ- это некая степень пренебрежения ))) Это почему я к тебе на ТЫ

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Не нужно обижаться...
Будем считать, что "исцыдент исперчан".

Никакого пренебрежения! Наоборот, "Вы" - Уважение к собеседнику. И ничего страшного для меня, если он обратится ко мне на "ты".
Да и просто сила привычки.
---
P.S. при НЕуважении обращаюсь на "тЫЫ".

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

@Суровый_ШНивавод , Да где ты обиду видишь? ЧуднОй ты, земеля ))))

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Вот твое высказывание. Мы говорили про стандарт. А ты привел пример с нестардантным источником,пример тебе про который привел Суровый Шнивавод с источником по напряжению в 48V. Надеюсь теперь всё.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

@Михалыч35 , А слона то ты и не заметил

цитаты
-С учетом того, что в реале около 14 - 14.2 в среднем - хрен кальциевый зарядится на холоде.

-Для поддержания зарядного тока около 5,5 а источник выдает 16, 5 вольта (насколько помню для чисто свинцового было около 14.8 в), а 14,4 в обеспечивают ток только 1,5А.....ЗЫ. Резюме. Зимой как не крути, кальциевый аккум надо снимать и подзаряжать, особенно при коротких пробегах. (зима - это не -2..-5, а несколько пониже)

-А написал я про то, что аккум ещё не заряжен полностью, а напругу надо задирать, чего на обычном свинцовом не наблюдалось.


А ты мне про то, что ток тот, который сможет взять аккумулятор. Аккумулятор не берёт ток. Он его преобазует или в электрохимию или в тепло. Нет такого понятия у аккума берущийся ток, потребляемый ток. Есть рекомендуемый ток зарядки. Собственно поэтому и написал по поводу твоей несколько непонятной фразы
"Если ваш аккум берет такой ток,то он ему нужен. Когда зарядится,хрен вы в него затолкаете и меньшие токи"
Не берет он нужные ему токи. А про затолкать в него меньшие токи -ну совсем хм...

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Михалыч35, Spirit, да ладно вам, уже проехали. Давайте так , и по кружечке .
Разбавлю веселым.
Жуткий морозяка, КрАЗ-255, две паяльных лампы под поддоном, стартер: мууу-мууу. Тянут кабель от сварочного "постоянника" на 500А. Ребята продвинутые были, чтобы АКБ сберечь, отключили "массу", минус кабеля - на раму. Стартер: вжжжик, дизель: бу-бу-бу, завелся.
АКБ сберегли, а стартер задымился...
Было и такое.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Для меня,если лампочкв горит,и при этом она потребляет 1А,значит она берет такой ток. И неважно,что он преобразуется в тепло. Так и любые другие эл.прбамбасы,если они потребляю(берут) какой либо ток,значит берут и преобразовывают неважно во что. Вобщем нахрен надоело. Кто кого не понял.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

@Суровый_ШНивавод , Стартер то чего задымился? На сварочнике напроуга при токе100 а вроде в раёне 30-40 вольт (там падающая вольт-амперная характеристика). На кразе же вроде 24? Даже если и 12 - ну минуту же вы его крутили. Думаю, сварочник тут ни при чем. Или перегруз стартера. Или просто стечение обстоятельств.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

@Михалыч35 , Вооот. Согласись. Ток лампочки зависит от напряжения на лампочке и её внутреннего сопротивления, а не от того, сколько лампочке "нужно". Изменилось напряжение - изменился ток. Ровно так же и аккум. Поднял напругу - току побольше, опустил - поменьше. И никаких "сколько нужно аккумулятору в данный момент"

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.