ZMei,
хороший вопрос! Тока не масса, а инерция, наверное, не знаю точно.

_________________
А Индуктору борща не давать!

Наверное все-таки не масса, а сила, с которой такой аккум полетит со своего места. F=m*a.

_________________
Ннива X3

ArtOFF, вот глянь фоту ниже. Пользую, как уже писал ранее, с ноября 07г. В минус 30 крутит бодро, как летом (масло в движке - синтетика Бизол 5w40). Могет и тебе такой сгодится?
Ну а индикатор разраженности позволяет оперетивно отслеживать степень ентой самой разряженности, не доводя дело до критической ситуации.


Ни че пилить не нужна :

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Еще правильней говорить "количество движения (импульс)".

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, Я ж сказал:
:

_________________
А Индуктору борща не давать!

Needle,

Я не хотел упрощать.




Бугога - I

Говорят, наверное, что через щетки в момент старта течет не 250А а скажем 400

замена АКБ емкостью 55А*ч на значительно более емкую (и 90, и 120, и 150 и, думаю, 180 и более) А*ч не выведет генератор из строя. Но ЧЕМ_БОЛЬШЕЙ будет емкость АКБ, тем с большей вероятностью могут наступить те условия (большая разряженность, выход из строя "банки":smile_wink:, при которых возможна перегрузка генератора.

Бугога - II

У меня на луазе генератор 30А, АКБ 100. В мостах и КПП лукойл. Кручу без выжима сцепления, пока не заведется.
На рыбалке греюсь бензиновой печкой.
Оказывается скоро гене и стартеру конец. Ужоснах

_________________
Славься, страна! Мы гордимся тобой!

Угу. Ft=mv

_________________
Commander 3.0 CRD

Пока я остановился на Мутлу:
1. В моей (пока еще) Ауди стоит Мутлу на 75 Ач ему уже точно более 3 а скорее всего 5 лет (машину покупал 3 года назад уже с ним... и вид у него уже был уколбашеный...)
2. В 09 свояка (или как там называется муж сестры...) стоит мутлу толи 55, толи 60 Ач, отработавший на моей 06 до этого еще год (когда продавал свою 06 сдела родственику подарок, поменял его старенький фиговый АКБ на свой..., т.к. в купленой Ауди уже стоял норм. АКБ...).

Эх теоритики... тут скорее нужно говорить об силе инерции:
F=ma
Где м масса АКБ, а a - максимальное ускорение замеделения, которое может выдать стоковая Шнива на колесах BFG AT 215/75R15... с полной нагрузкой...
И силой трения между резиновым корытом и корпусом авто и этим же корытом и корпусом АКБ при усорвии затяжки гаек крепеха АКБ "от души"...

Сдается мне, что его масса постоянна :