Colonel, : Мы еще многое могем! : : :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

lugovoy, регулятор напряжения.. стоит в генераторе

Спасибо за информацию. Вчера проверял напряжение на клеммах акка при работающем двигателе на разных оборотах (до 3000) мультиметром. Напряжение не превышает 14,06 вольт. На БК и панели приборов показывает 14 вольт. Значит, вероятно, перезарядки нет? И ещё вопрос. Машина стоит в гараже сутки. За это время падает напряжение в сети с 12,5 вольт до 11,9. Подключен только БК "престиж", ну и, естественно, контроллер. Акк новый. Нормально ли это падение напряжения, а следовательно, зарядки акка? Белый пастообразный налёт особенно обилен на планке крепления акка.

lugovoy, померяй мультиметром ток утечки при выкл. зажигании и закрытых дверях, сними клемму минус и прибор последовательно
если ток выше 50-70 ма, попробуй отключить питание магнитолы.. выдернуть разъем сзади
некоторые модели кушают более 100 ма в выкл. состоянии, приходится химичить схемку
а перезаряд может быть периодически и тогда его словить непросто.. контакты проверил?

Спасибо. На досуге займусь.Контакты проверил, вроде всё нормально.

Я себе на коротыша по осени покупал новый АКБ MUTLU на 60ah пока не подводил.Друг себе на 214 ставил на 75ah

_________________
На форуме с 22.01.2011

Тут говорилось о контрольном разряде через лампочку. Так вот лампа должна включаться через контакты реле, запитанного от этого-же аккумулятора. При разряде последнего реле выключится, отключит лампу и недопустится переразряд. Параллельно лампе полезно подключить ещё реле, коммутирующеее батарейку электромеханических часов (каких сейчас в ларьках навалом по 20руб). Тогда часы отсчитают время разряда. Проверенный способ (правда вместо лампы использовали стабилизатор тока, а вместо реле - компаратор).

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Очень понравилась эта идея автоматического отключения лампочки при разряде аккумулятора до 10,5в;т.к. трудно поймать вручную этот момент.Но где взять такое реле которое бы при 10,5---11в срабатывало на разрыв цепи питания лампочки???Опытным путём подбора пружинки на реле???Если кто-нибудь делал:расскажите???

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Гдет начинал придумывать схемку (пара транзисторов, стабилитроны)
Выкладывал в какую-то темку...
Сейчас не нашёл
Схемка сырая, надо ещё глядеть и пробовать.
Идейка была такая.
Пороговая схемка отключает нагрузку и себя при 10,5В при этом отключаются и электромеханические часы .
Вот, нашёл всётки
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 56#4788956
Чтот со вторым стабилитроном я перемудрил в порыве увеличить чувствительность...
Его нада было поставить снизу регулирующего резистора,
и оба вольт так на 6-9, примерно одинаковые, или тот, что на транзисторе, чуть побольше напряжением стабилизации.

ВВА,спасибо за информацию!!Но схемка для меня сложная---тут электронщик нужен,а я механник. Мне бы что нибудь попроще..........

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]