Проснитесь уже. Про электромобили слышали? Там батарея тяговая даже. Все проблемы батареи на Шниве-проблемы генератора 90%, 9%-бортовая сеть, 1% брак АКБ.
Каких денег? Батарея стоит 3-5 тыш. А раньше покупка батареи событием была.

_________________
Все мною сказанное (не по техники Шнивы), является моим оценочным суждением. В случае если кто-то понимает то, что я сказал в искаженном виде- вряд ли я несу за это ответственность.

Ты действительно думаешь, что про это никто не знает?
Сын притаскивал 2 "чемоданчика" батарей от гибрида, по 200в в каждом. Заряжал, тренировал. Утюг спалил негодник, при разрядке. Понимаю, что , 200в утюгу не в тягость, но сына подтруниваю. Ведь факт, утюг неисправен.
Стоимость этих батареек 80 тыр кажная.
Разговор был про другое, новые технологии, то сё, время жизни не увеличивается. Уменьшается от неправильной жизни - никто не спорит.
Чего не возьми, верхний предел нарисован. Поэтому интересен опыт эксплуатации и дорогих, и недорогих моделей.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Ну так значит даже видели. Лет шесть времени жизни АКБ вам мало? Ну так за такие деньги другого не ждите. Тем более этот срок примерно равен сроку владения транспортным средством одного владельца. А стартерные батареи вряд ли кому сейчас из "научников" интересны.

_________________
Все мною сказанное (не по техники Шнивы), является моим оценочным суждением. В случае если кто-то понимает то, что я сказал в искаженном виде- вряд ли я несу за это ответственность.

@waik , @Ustus , так они на одних заводах делаются. Только наклейки разные. Поставил Медалист. Года три уже. Но привозили по знакомству свежий. А то у этих деятелей есть дурная привычка сначала залежалые продавать. Да, и несколько раз в году заряжаю со снятием с авто.

Восьмой год стоит Реактор от Аккома на 75 Ачей. Так себе
Помирать было тоже собрался
А ему для комапнии гену от современных Шнив ЛЕ+, кзате на 120А
И фсе. Нашли они общий язык. Танк!

@Поршеньковский , родной Акком прожил 6 лет. А гена до сих пор родной. Только раз в два года ламели чистил. 190 тык. Бошевский у официалов подломил за 3.5 тыра. Они гарантийный отказной поставили как КЗАТэ. Ну я не стал не стал их разубеждать. До сих пор лежит. Лет пять уже.

@Алекс62 , У тя походу без кондея?
И потом, у генератора нет ламелей на коллекторе. Там тупо два скользящих щеточных контакта

@Поршеньковский , без кондея. Совершенно верно - коллектор чистил. Про ламели загнул чего то.

+1 тоже самое. Родной АККОМ шесть лет отходил. Подзаряжаю пару раз в год. В прошлом году поменял его на какой то VIPER+ЕФБ. Генератор родной, маленько доработан - плюсовой болт крепится к пластине без втулки. Старый пытался подлечить, но тщетно, разряжается быстрее, чем заряжается... видать КЗ внутри. Варта синяя у меня была, отработала пять лет и сдохла неожиданно летом. Тот же срок считай, только стоила дороже. Посмотрим сколько этот Вайпер проживет...

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Heilagr, waik

А проще жить не пробовали? Без экзотических приобретений для российского авто никак?

_________________
Не торопись! Успеешь ...