На форде быстрее всех АКБ поменял после покупки машины.
К организации зарядки ваще нет вопросов, прикрутить болтик не смог без длинной трубочки на 10, пока ехал за ентой трубочкой, аккумулятор выпал и банка треснула наружу электролитом. Забрал трубочку, купил новый АКБ
Это я к тому, что какая бы совершенная система зарядки не стояла на машине, один раз заморозишь или разрядишь и грош ей цена.
А зимой так вовсе аккумулятор практически не берёт заряд, пока он там разогреется до достаточной температуры, уже мотор заглушен, стоянка и снова пуск на холодном АКБ.

ПыСы Тема очень правильно названа, 135 страниц про то, как правильно варить яйцо в крутую, чтоб оно потом чистилось хорошо

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

shmakich

Не во всех Фордах аккумулятор выпадет, даже если фигура пилотажа начинается в перевернутом полете и пилот в положении на ремнях. В том же Фокусе нужно полмашины разобрать, чтобы кое-как вытащить аккумулятор.

_________________
Labor est etiam ipse voluptas, как говаривал смит анкл Степан.

Ваще-то главное там в контексте обсуждения - это расчет температуры аккумулятора.
Мои предложения : не называть систему зарядки шевроле нивы идеальным зарядником. Кстати, уточните плиз, что вас натолкнуло на эту мысль ?

@aspb , контекст, бредовый гугилперевод, ты не когда не читал ГОСТ, на наш гена 110А, я не находил испытание на стенде по напряжению и нагрузке, на моем 200А, парни делали стендовые испытания, но не засняли на видео, самое интересное ИМХО, он не запускался без нагрузки
сейчас на многие гены ставят РР цифровые, весь алгоритм зарядки зависит от них, настроенных на ГОСТ

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

И всё? Хорошо, не буду. Я думал, чего то, практического, касательно нашей машины.
Сама идея, реализованная в ино, интересная, и @bvm1954 , имел опыт эксплуатации и положительно отозвался.
А разговоры, типа разобраться в терминах неинтересны.
интересно вот это

Там есть о чём поговорить, но, не в этой теме, сильно не подходит. Сложностей особых не вижу, вполне реализуемо, не на программном уровне.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

А зачем вам это, если

Я тэбэ одын умный вэсч скажу, тока ты не обижайся...
Купили супружнице форд фокус... новый... обслуживали у дилера...
Это первая машина, которая у меня была и у которой акб сдохла на третьем году жизни.
Не разрядилась зимой, а именно сдохла с расхваливаемой тобой суперсистемой зарядки

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

_________________
.......Вот как бывает

Потрясающая статистика. А уж вывод...

За 25 лет и десяток машин, бывших в употреблении Форд - рекордсмен.
Какая никакая, а статистика, кстати подтвержденная и другим клубнем.
А на других машинах (да на той же шниве) от 5 лет и выше.

Добавлено спустя 1 минуту:
А где ты "вывод" разглядел?
Я вон гляжу у тя на аве хрен из под майки торчит. Ничё? Не жмёт?

_________________
.......Вот как бывает

ИМХО название темы не полное. ПОлное должно по идее звучать так: "Мухи выбора достойного аккумулятора за 3 тыщи рублей"

_________________
.......Вот как бывает