где крышечек нет? в боше-варте просто под наклейкой, в эксайде чуть ножичком поработать надоти... и вуаля - вполне себе пробочки под ключик 18.6 торцевой (6-ти гранная головка на 19 без фаски идеально работает). наливаю на заряженной батарее, пока не станет слегка проступать между матами.. по советам с электротраспорта (форум такой), одинаковое количество в каждую банку...

@winter4x4 , Скока у тебя на машине уже АГМ стоИт?

_________________
.......Вот как бывает

3 года

Новый ставил? И с чего решил, что в него нужно воду доливать?

_________________
.......Вот как бывает

новый, но полугодовалый... решил с того, что стал проявляться хронический недозаряд... т.е. неделю на работу катаюсь - все норм вроде, а после выходных и простоя напряжометр (висит постоянно на батке, врезан в салоне) стал показывать 12.4. вскрыл, долил, стала поживей...сейчас периодически откручиваю, смотрю.. пока живенько все... ща титанатом озаботился... ну как озаботился... прикупил, изучаю, тестирую, готовлюсь к инсталляции в параллель к АЖМ... если все правильно понимаю - и свинтусу здоровья прибавит и нежданчик в виде разряда АКБ сильно отодвинут....

@winter4x4 , Че та возможно с геной у тебя не то. Даж обычные свинцовые так быстро не выкипают... Или его на первых полугодах и ухандокали уже.
А титанат - это ты конечно круто прикупился.
"У бабы небыло печали
- купила баба титанат"
Как ты его дружить/женить то собрался?

_________________
.......Вот как бывает

с геной все то, напряжометр постоянно перед глазами.... не исключаю, что аккум попался неудачный... в любом случае, почти 3 года отпахал временами на износ (лебедка, термоодеялки, лагерный свет и прочие прелести походной жизни).
потому на титанат и замахнулся, тем более по случаю неподалеку "музыкант" продавал 40Ач.. как поженить придумаем, было бы кого женить...

А, вспомнил, что последней моей мухой выбора было.
Какойто АКБ был, наклейку отодрал, под ней планка с пробками, не каждая отдельно крышечка, а все сразу.
Так вот, чистил я чистил все щели от грязи, мыл, мыл, а когда открыл, то все - равно маленько грязи и пыли уронил в банки. Потом второй раз захотелось долить и дозарядить, стал ковырять еще аккуратнее и уронил еще больше грязи и планку сломал, от чего конечно же удобнее только стало, три крышечки легче шести открываются
В итоге пришлось таки ремонтировать зарядку в машине и покупать новый АКБ.
Сделал выводы, первый: что если нравится играться, нужно брать АКБ с нормальным доступом в банки.
второй: мне не нравится играться, наигрался в армии и могу себе позволить несколько тысяч рублей раз в несколько лет.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

В 17году купил шеви ниву с тюменским аккумом са-са. Через пол года осенью решил проверить плотность 1,21 Начал заряжать 14,5-14,8в 3 амп через сутки плотность поднялась на 0,01 т.е.1,22. после поиска в тырнете нашел что са-са заряжают 16,0 вольт.Купил зарядку по моему Вымпел там еще переключается 14,0-14,5 и 16,0 вольт так вот на 16 и догнал плотность до 1,27. И теперь летом раз в два месяца а зимой два раза в месяц гоняю.Гена дает 14,5-14,8в. Вопрос 1,Либо я что то не понимаю. 2,либо зачем на 12 вольтовой машине 16 вольтовый аккум. У кого какое мнение?

За тем же зачем до са/са был 14 вольтовый.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.