Это электролит грязный : грязь налипает на шарики в глазке и они клинят в канале по которому они поднимаются/опускаются...если необслуживаемый, то никак не почистить ; а на моей Тюмень премиум ( я его зову Лось 64а/ч) этот глазок выкручивается и можно вымыть грязь ,которая там налипает

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Ща сходил испытал свой бустер. За бортом -20, от акома вжик и защелкало, поставил бустер,завелась сразу....

_________________

@aku54aku54 , гляну вечерком.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

А со мной вот что случилось на этой неделе:
Простоял 3 ночи на стоянке, после чего решил завестись, было -25. Пять попыток ничего не дали, движок слегка схватывает, но не подхватывает. Ушёл домой. Следующий день ещё две безрезультатных попытки при -28. Снял аккумулятор, отнёс домой, отогрел и подзарядил. Сегодня -15. Поставил аккумулятор, крутит очень весело, а двигатель не заводится! После второй попытки (между ними режим продувки с выжатой педалью газа) завелась. Пока грелась начало подпёрдывать из выхлопной трубы. При прогреве к 75 градусам (по БК) начало троить и машина заглохла. Завёл опять и поехал в погреб (4км). При подъёме в гору на укатанной снежной грунтовке заглох. Опять кручу стартер (два раза), крутит весело, но не заводится. После режима продувки завелась, на БК появилась ошибка 0172 "Богатая смесь". Ошибку сбросил. С этого момента пока ездил по городу машина заводилась сразу, по звуку двигатель работает ровно, тянет как обычно. Но опять возникла ошибка 0172 и плюс к ней ошибка 0134 "Обрыв цепи ДК1". Показания ДК1 по БК по началу были как обычные, потом постоянно стали держаться около 0, иногда даже "---" (как при торможении двигателем). Что это может быть? ДК1 под замену? Не мог он траванутся когда авто не заводилось на морозе (когда двигатель пытался схватится шла жуткая вонь). Заправка "Лукойл". Авто рестайл, перешит с E-4 на E-2, прошивка Niva777.

Удачи.

А у нас на шниве ведь без разницы прямая или обратная полюсность? Клеммы и так и так дотягиваются вроде?

Да, но если акб покупать новый, лучше брать как и положено прямую полярность, а если достался на халяву, главное что-бы влез, проводов хватает.

Спасибо!

Вроде да,хорош по тестам с лосем!

https://www.zr.ru/content/articles/920585-akkumulyatory-sravnitelnyj-test/

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Опять чужое мнение, вычитанное в интернете? У меня сегодня свежий лось замерз после 2х дней простоя и не завел машину.