Сегодня на улице -10, машину и АКБ не трогал, сейчас неохотно, но завелась.

Не знаю сколько на улице сегодня было, по телеку -27, по яндексу -27, по гисметео -24, по телефону -22, по приборке в машине -24. Машина стояла с 17 00 вчера до 7 00 сегодня, ночью обещали -30 не ведаю, было или нет.
Завилась с полпинка, не без косячков, но это не АКБ, свечи немного заливает, это у неё всегда было, думаю датчик на морозе, грешу на неправильную смесь, в момент пуска педалью газа надо махнуть маленько, иначе с пульта заводиться и глохнет.
А -10 это теплынь.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Ты не понял, машина простояла неделю и в -28 не завелась, стартер еле-еле смог один раз прокрутить мотор и потом даже втягивающее не щелкало. Я к ней с того времени не подходил и сегодня решил попробовать, к моему удивлению завелась.

В процессе зарядки обращаете внимание на конечную плотность электролита в банках батареи?
А ведь это основной параметр контроля окончания её заряда.

Плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе зимой должна составлять 1,27 при +20С (для регионов с зимней температурой ниже -35 не менее 1.28 г/см3).
Если будет значение ниже, то это приводит к снижению электродвижущей силы и трудного запуска двигателя в морозы, вплоть до замерзания электролита.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

А, не читал или забыл, много же пишут. У самого так было то же, только не неделю, меньше, не завёл, выхи пробухал, потом тепло стало и так же. Аккумулятор значит хороший.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Тюмень Премиум 64Ач 620А

Дааа, жалко если Турецкая метла сдулась. Хорошие были аккумуляторы. Значит придется брать TAB.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Пришла и к нам прохлада на улице. Приметил такую особенность: при температуре ниже -17 (примерно) машина с первого раза не заводится (кручу даже дольше обычного), но со второй попытки буквально через 5-10 секунд пускается с полпинка. И так стабильно. Если -10, то с первого раза все работает. Пробег 14тыс, АКБ один раз высажен простоем авто до 3В (теперь снимаю клемму, если надолго. Выключатель массы куплен, лежит пока). Так должно быть или какой-то датчик замерзает? Меня это не особо напрягает (когда была 21063 я в -20 и ниже - домой с АКБ ходил:) ), просто интересно.

_________________
Chevrolet Niva LE 2019 г.

@bvm1954 , понятие "необслуживаемый аккумулятор" знакомо?

Тоже отпишусь аккумулятор Аком ultimatum, куплен в сентябре 2016 года за 5600, за четыре года проблем не было, заводился всегда, в морозы прошлые ночевал в деревне, под утро до -35 было, завелся нормально без особых проблем, аккум ставлю на зарядку раз в год, обычно в сентябре, правда в последний раз перетянул похоже крышка треснула, жаль видемо придется новый брать

_________________
GLC 2012 г.в. АНЦ Автопилот, генератор Бош 110 А. Была с 18.05.2012 по 18.11.2021
Renault Daster 2021 есть... с 28.04.2021