можа быть и в цветмет, но по теме---ПОЧЕМУ я на новой машине не знал горя с аккумом, зарядил тока на 3-м году работы А/Б, да и то потому-что -48 было за окном, ехать надо, а он взмерз. Другие всё прально делают, заряжают, щупают, мерят чавой-то, ан нет, собака - год- и начинаются мытарства. Так может, ну её, эту зарядку. Я вот, собственно, свет прошляпил, не выклчил, так вчера еле прокрутил стартером, но завелася, любимая. Пробежала где-то 150 км и всё, проблем никаких. На предыдущей тож так было неоднократно, так же всё заряжалось на ура! Так что, если заряжать нормуль , то А/Б будет служить лет 100, но она же того, вроде сыпится. Или я не прав?

Виталий Юрьевич, Все говорят, что АКБ на авто с завода, работают дольше всех. Очевидно на заводе, комплектуют авто, АКБ со входным контролем. А врозницу, т. е. на рынок идёт то, что не прошло ( на конвеер) как и другие запчасти.Нет.этим принебрегать нельзя. 100 конечно нет, а 5-6 может, при правильной эксплуатации. Исходя из того, что Вы купили изначально. А активный слой, сульфатируется или сыпится, для нас разница не имеет значения. Приходит срок и АКБ меняем.
Все методы реанимации, ну немного помагают, но не на долго. Всё зевисит от запущенности процесса.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, что то не припомню, что б массово на Шнивках более трех лет стоковые работали... :
Причем что у меня, что у жены на Калине Аком кончились отработав 2,5 и 3 года.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Ustus, У мну в апреле пять будит. ТЬФУ.ТЬФУ. :И не трясся я над ним,тока раз ,нет два перед той зимой и этой поподзаряжал малость,чиста для успокоения внутреннего голоса.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35, не, ну я вообще не парился, свой два раза заряжал и два раза глубоко разряжал, 2,5 года и йок. А у жены просто осыпался весь, хотя не разряжжался в ноль ни разу.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Я раньше и за уровнем следил, и плотность мерял, и менял ее по сезону, и заряжал по всем правилам. Потом разленился - и о, чудо - аккумы моей лени не заметили, служат столько же, по нескольку лет.
Я, конечно, не призываю плюнуть на обслуживание, но если в машине все исправно и штатно, аккум служит долго и без особого ухода. Особенно важен запуск. Посмотрел, как сосед маслает при запуске (ШН), так перестал удивляться, что у него аккумы сыпятся. У меня - тьфу 3 раза - запуск в минус 37 всегда с первого раза и не более 3 сек.

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

VlDimmer, абсолютно согласен с тобой, что долголетие акума зависит не только от регулярности его обслуживания, но и от качества работы машины.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

А я на Логане никогда аккум. не заряжал...да и не обслуживал его никак. Спокойно проездил 4 года, так и продал со старым аккумулятором. Машинка заводилась всегда с первого раза...А зачем его заряжать, если аккум. необслуживаемый? С завода такой ставят...Приятно всё же пользоваться вещью, которая просто работает и не требует ни каких хлопот.

_________________
Рыбка плавает по дну...

perch57, Не обслуживаемый,просто аккум с увеличенным обьемом электролита,чтоб не доливать и хватило на весь срок экспл.А разрядиться он может как и любой.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35, У меня тоже 5 лет будет только в июне и ничего родной акум работает нормально этой зимой тоже немного подзаряжал чисто для профилактики всётаки 5 лет. Генератор хорошо работает. я за ним слежу.

_________________
2008г кварц.