Это что-ж его, на заводе заправили разбавленным, что-ли, получается?

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

таккяже хрень с АКБ машине пол года лето отьездил без проблем с похолоданием начались проблемы ( сегодня -18 машина не завялась уже 3 ий раз за месяц до этого всё прикуривался а сегодня решил утащить к аккамуляторщикам Мужики всрыли его и ппц ( сухо ( напомню машина новая !! долили до уровня поставили на зарядку ! поаюлюдаем

_________________
нужно жрать чтобы жить , а не жить чтобы жрать

Бородэус, это называется, готовь сани летом. До холодов надо выло обслужить аккум, он бы и не подвел. А какая машина, все равно, новая или нет. Если сухо, то наверно летом перезаряд был. См. раздел " Генератор". :

Да мозгов у меня нету (( понадеялся на диллера

_________________
нужно жрать чтобы жить , а не жить чтобы жрать

опять морозы,и продолжение темы про АКОМ,есть 2 штуки,08 года и 11 года
08 года зарядным орион 325 зарядился почти за сутки,заряд больше не брал,ток на 0,индикатор сиял зеленым
11 года гоняю уже вторые сутки,напряжение 15 вольт,ток около ампера,индикатор черный,плотность 1,22,уровень электролита в норме
со вчерашнего вечера плотность не поднимается
склоняюсь к корректировке электролита,или еще погонять?
а может есть смысл электролит поменять?
в прошлом году довести плотность зарядкой не получилось,потом потеплело и просто оставил аккум в покое

_________________
ШНГ 2004

prapor2, дай нормальный ток 5А, не мучай акум. Раз уровень электролита нормальный, значит ты его не проливал и поэтому не нужна никакая коррекция. У тебя просто акум разряжен, порадуй его и заряди.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

prapor2, а ты дай ему 3 ампера хотябы.... нагреется - опять 1,5-2 А и так далее.
Электролит не меняй, не доливай и ващще. Доливать только воду.

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Было тоже самое на таком же АКБ. Выше 1.21-1.22 не поднималась. Пришлось корректировать доливкой. Но и электролит с 1.27 купил только со второго захода.
Откорректировал в общей сложности с промежуточными зарядками до 1.25. После этого пользовался родным АКБ еще лет 5. После 7-ми лет эксплуатации все-таки заменил его для надежности на Varta
Считаю, что исходно - это заливка элетролита пониженной плотности. Случай не единственный.

видимо засульфатировался раз низкая плотность.. гоняй дальше, причем зарядить его надо бы повышенным напряжением - под 16В

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

зарядное-автомат,ток уже упал до 0,5,напряжение тоже 15 вольт-потолок
начинал заряжать 2 апмерами,не совсем отогретый был,потом где-то через час поднял ток до 6(емкость 60 а*ч)
погоняю еще,пока заряд берет,булькает потихоньку
не поднимется плотность после полной зарядки,откорректирую
ну а на счет доливки-было уже,лет 10 назад,на М21412,долил электролит,уровень маленький был,через 2 недели аккум выкинул,он у меня кипел,а ему почти поллитра электролита,интересная наверно плотность там получилось

_________________
ШНГ 2004