3Dfx_TriDDDek, Я про слова твоего электрика говорил,там про плотность ни слова. А про твои мытарства я читал,я бы позаряжал его,при комнатной температуре и замеры бы при ней же сделал.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

3Dfx_TriDDDek,
Так ты мне полностью и не ответил
Этаж-то какой?
Можно проводок к машине протянуть?

можно и на этаж.
можно и на даче...

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek,
Ну тогда, на основе многолетней практики, могу дать тебе совет.
После того, как ты разрулишь сегодняшние проблемки,
надо-бы изготовить поддерживающе устройство.
Технические характеристики:
Источник тока в 1А, должен выдерживать короткое замыкание бесконечно долго.
Напряжение на нагрузке(акуме) при токе , близком к 1А, должно ограничиваться
13,5-13,6 вольта.
Совсем шик, если будет переключатель напряжений 16,2---13,6 вольта.
С такой штукой машинка может стоять хоть всю зиму, и в любой момент ты её сможешь завести.
Источник дома, или на даче.
А к машинке можно даже телефонным проводом,- и в прикуриватель.

ВВА, у меня есть дэфа. кипятильник +подзарядное до 3А.
Уважаю! :-) Верный совет!

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek,
Не понятно, всерьёз ли ты воспринял мой совет, или с иронией.
У меня 21213я стоит зиму в холодном гараже, лет шесть.
Там-же акум 45 для охранной сигнализации.
Последний вообще работает лет восемь.
На шевике с прошедшей осени(2012) вообще не заряжал, плотность 1,27.
Поездки короткие. Ткнул вечером в прикуриватель, и всех делов.
Имею хорошее зарядное (самоделка)- и не пользуюсь им по назначению,
даж где-то обидно
Но, устройство должно быть очень надёжным ,качественно выдавать ток и
чётко ограничивать напряжение.
Подзарядное для подогревателя дефи в руках не держал, схему не видел.
Потому ничего сказать о нём не могу.

у меня на работе была куча бп ооочень приличных. Я не стал рисковать. Купил шнур дефа, кипятильник -самопал.Дефовский неоправданно дорогой. З/у дефа является тройником. с него короткий шнур дефа и розетка.
http://www.defa.com.ru/o_defa/
Когда ночью через таймер ставлю на подогрев, разогревается блок и идёт зарядка аккумулятора. В любом случае, хим процессы разогревают электролит. Всяко аккуму-бедняге легче :-)
Как зарядное-дефа слабенький, при сильном разряде запрядник уходит в защиту по току. Но для поддержания- отлично!
фотки здесь
http://photo.qip.ru/users/tridek/150378272/

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek,
Так тена на 12 вольт чтоль?
Шнуры вызывают уважение, солидные.
Получается, на розетку машинки приходит 220 вольт и блок
управления/зарядки на самой машинке установлен?

3Dfx_TriDDDek, загляните сюда:

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=360

Для Вас старался : .

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

ВВА, штекер крепится к бамперу. Крышечка с пружинкой.
провод трехжильный с заземлением! Аримирован металогофрой! проходит внутри авто и приходит на з/у. зарядное устройство является разветвителем 220В.
з/у управляемое. Можно прицепить к сигнализации на доп канал. Уже не помню, но вроде может коммутировать 220В от доп канала сигналки.
с зарядника короткий шнурок около 30см идёт на розетку кипятильника.
Можно целый комплекс обогрева нагородить.
Вечером 220В втыкаешь в розетку и штекер под бампером. дома таймер включает 220В заранее, чтоб не греть всю ночь или не просыпаться в пять утра
Суровый шнивовод! читал, лючка не нашёл :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17