Лентяй, Ну и я добавлю. Коментирую Вашу цитату\:
А вот и не совсем правильно. Сразу вопрос - какого тока (переменного или постоянного) И сила тока меряется не тестером а амперметром, в амперах (А) а не в (Тестерах) уж если быть точным или придирчивым. ,,Тестер,, это устаревшее, простонародное название.А в нём есть режимы и пределы измерений. Одним из них и есть (режим измерения постоянного тока)
А фразу sansanych, даже начинающие, электрики понимают правильно. И она технически грамотная.
Уговорили? Чтоб небыло самомнений.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Лентяй, Шож Вы думаете, что в Барнауле или Нижнем Новгороде, люди борщь ,,лаптем хлебают,,. Вы ошиблись уважаемый Лентяй,
Вы просто влезли не в ту тему. Ваша популярность ,,купи - продай,, ,, приколы,, Намутитили в теме безграмотно и не по теме. И в конце коротко отписались - ,уговорили,,
А не считали б Вы ,сударь, техническим людям, пусть и из провинции сказать, что я не прав. Вместо того ,чтоб спросить, начал поучать.
Вам же не 24 а 44. А это ужу диагноз. ТОЭ изучать нужно раньше.
Но изучать и знать - две большие разницы.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, Диагноз,видимо у тебя. Написано в теме и грамотно.Учитесь видеть смысл в написанном.
А ток утечки я мерять умею,учить не моё дело,могу лишь предлагать подумать.

Лентяй, Та а чего Вы сразу грубите.
Культурно и на Вы,опровергните смысл написаного, что сила тока измеряется не в амперах, а ,,тестерах,, а ДЕД придумал там какой то переменный и постоянный ток. Ведь и дураку понятно, что в автомобиле постоянный ток и напряжение постоянного тока 12в. и т. д. Слабо конкретно поговорить, по теме вопроса?
И (-) называем массой. И мы понимаем друг друга.
А ваше выражение
Так это не сюда, это на передачу - Что? Где? Когда?

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, спасибо. Все в порядке, таких лентяев много и это нормально. Просто как собеседник он мне не интересен, у нас совершенно разные цели. С Новым Годом тебя, здоровья и удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Скинул все разъёмы с предохранительной коробки, разъеденил разъм с двумя розовыми и одним красным проводом, снял комбинацию приборов, отсоединил сигналку, отсоединил мозги. Но всё равоно что-то потребляет, надо копать дальше. Пока времени нет !!! Да утечка иненно с розовых проводов которые идут от генератора в салон.

_________________
ранее edikjr теперь ZloyED

ZloyED, ты почитай на первой странице как разобораться с силовыми проводами генератора. Есть еще очень хорошая моя тема "Пожары в Шевроле - Ниве". Почитай, там есть интересная схема. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

ZloyED, Осталось проверить.Розовый провод переходит в коричневый и через разъём, жгута переднего (контакт 1) идёт на замок зажигания (30) и оттуда на разъём магнитолы..отсоедините магнитолу или проверте её разъём. И (30)контакт замка зажигания.
Это пожалуй всё, что осталось подключеным по розовому проводу который переходит в коричневый.
Начните с магнитолы или что у вас там.
А пото останится только жгут и разъём на 33 контакта. Ну тогда уж придётся и его разъединить или осмотреть (первый контакт, провод коричневый) Но подозреваю, что до этого может ине дойти.
Вперёд, осталось совсем мало.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

В журнале За рулём №12 за 2003г в статье про тест электрооборудования указывается другая величина,5в:при пуске двигателя напряжение не должно упасть ниже 9,5в;если ниже--то неисправен стартер.

Летом эта величина у меня в пределах 10,2----11,4в. А вот зимой находиться в другом диапазоне ,6----10,3 в.В 2009-2010 были суровые зимы,пару раз приходилось прикуривать,поэтому стал следить и за плотностью и вот что обнаружил:достаточно зимой одного месяца чтобы полностью заряженный аккум(зарядка малым током 1,5А в течении 12---24 часов) с плотностью 1,28 при ежедневных поездках (в среднем 25км в день) через месяц уже имеет плотность 1,21 при напряжении 12,56в.Машина 2011 г\в ,пробег 12500км,аккум :АККОМ 55 а\ч----счас второй раз снял акум на профилактику по подьёму плотности до нормальной.....

Вот и хотел спросить:у всех так с плотностью,или это мне одному так повезло???????

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

aku54aku54, плотность не надо поднимать, заряжай и она сама "встанет". Доливается в акум только вода, если акум опрокинул, то доливается электролит той же плотности. Только так, иногда корректируют плотность по банкам, но это другая тема.
Берешь толстую стальную проволоку и закорачиваешь клеммы акума, через некоторое время напряжение упадет до нуля. Ну и что, я же вел речь о степени заряженности акума. Которую можно косвенно проверить при запуске двигателя НОРМАЛЬНЫМ стартером. Так, что тест журнала несколько о другом. Если акум разряжен и при пуске напряжени упало до 9в, плохой стартер? Я скажу, что заряди с начало акум, а потом разбирайся со стартером. Летом и зимой химические процессы в акуме протекают несколько по разному, поэтому и реакция на одну и ту же нагрузку будет разной.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)