Вот в выходной и займешся ентим.

_________________
А потому что...

А ещё надо слить бензин и тосол, а то мало ли чо! :?

Ключ зажигания положить в карман. После того как закроешь машину.

_________________
А потому что...

хрентасдва, йа с проводами только лето или в тепле работаю :P и в выхи уматываю из города :P

_________________
WarGaming - гори в АДУ!!!!!

Клемму сбрасывать можно но не часто. Ато от этого и вред бывает.
1 Сбрасывать на заглушенном двигателе (это всем понятно)
2 Двери закрывать с ключа (ато бывали случаи что с сигналки двери закроешь клемму сбросишь, потом приходишь клемму набрасываешь и сигналка орет и не хочет отключатся пока не проарется. Пару раз такое было на старой машине)
3 Клемму хорошо ослаблять ато контакты на аккумуляторе свинцовые их так можно и за год угробить (с изношенными контактами аккумулятор будет искрить а это очень опасно и неудобно все время прокладочки ставить и клемму попровлять )
4Часто не рекомендую по то му что таблицы в инжекторе сбиваются и должен вырасти расход топлива, особено заметно бывает на иномарках (на KIA точно такая хрень есть)

Как так сложилось что у меня аккумуляторы минимум 4 года ходят а максимум 7 лет ходила тюменский аккумулятор (он потом сам зимой волгу завел и уехал на утилизацию : )

Аккумуляторы которые сейчас ставят на ниве болие или имение нормальные, такие же идут на ВаЗах, и ставят на иномарки отечественного производства.
У товарища такой уже 3 года стоит на Приоре и проблем с запуском нет, хотя ему его поставили с завода на машину просроченный. В зимне вреия у нас температура в основном от -15 до -30. На ниве свое заметил что при температуре ниже -25 аккумулятор становится немного задумчивым (повторный пуск тянет только через 1-2 мин, сначала думал что разрядился сносил на зарядку он оказал заряжены по этому видимо он просто туго думной конструкции ).

Вот про вред поясни :
Опять же что такое часто и нечасто ?

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

У меня наоборот расход уменьшается после того как таблицу обнуляю.
Правда таперича я стал это делать, по совету сосайтника, через компутер.
Единственно с чем согласен, так это с износом клемм.

Мой пепелац в рабочие дни стоит под окном (работаю я через дорогу от дома, хожу пешком), поэтому используется в основном по выходным дням. Никак не соберусь померить ток утечки. Сигнализация, магнитола и БК за пять дней большого вреда аккумулятору не приносят (это я к в вопросу скидывания клеммы на 2-3 дня простоя), если уезжаю типа в отпуск больше недели, тогда да, аккум отключаю. Пару раз в год провожу на нём КТЦ. Ещё пару раз просто заряжаю.

Sprent2, чё за таблицы в инжекторе, почему сбиваются? Там же вроде бензин только и воздух. Про самообучение контроллера слышал.

КТЦ это где? :

Язычник, контрольно тренировочный цикл : Не?