tvister, вон оно чё.

_________________
А потому что...

у меня с завода курский аккум был с плотностью 1,2. Поздно просёк, замерз электролит. Потом уже ничем не откачал, в том числе и кислотой, емкости осталось 20%, тёплую машину и летом хватало. Перед второй зимой купил новый. Так что кислоту надо использовать. Если с умом

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

За прошлую зиму мне приносили на зарядку 5 штук новых акб , этой зимой уже два . Ну как обычно ... не завелись в мороз ....вспомнили что акб уже древний ... бегом в магаз за новым : Дык вот.... перед зарядкой всегда меряю плотность , под недоумевающие взгляды владельцев типа накуя он же новый : Дык вот ...в новых акб плотность едва дотягивает до 1.21-1.23 , что почти соответствует плотности так называемого "тропического варианта ". В нормальном исполнении плотность электролита при температуре 25 С (1,28+-0,01) г/см3 , в тропическом 1,23+-0,01) г/см3 : Вывод у меня такой .... производитель экономит на электролите , а потребитель в морозы имеет гимор с акб :
Ещё вот :
http://www.lompb.ru/VoprosOtvet05.htm

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

vak, та лана.. 1.28 можно за полярный круг, у нас 1.23 - 1.25 по уши

Вывод, берёшь новый акк.р и в довесок электролит, сливаешь воду из нового и заливаешь нормальный электролит. Но вот что делать если батарея не обслуживаемая? Там вообще не подкапаешся, а плотность вообще может и 1 равна быть.

Хищник, твои выводы на руку только продавцам в магазине, потому как после твоих манипуляций АКБ сдохнет у тебя через месяц.

_________________
РеШНГ 2010г.

Почему сдохнет? Ты же не доливаешь электролит, а заменяешь на нормальный, этим и должны заниматься производители аккум.в. Или я не прав?
Конечно сливать жидкость с нового это уже совсем радикальная мера, и сказана была мной с долей иронии, но например откорректировать его корректирующим электролитом вполне можно и ничего ак.ру не будет.
Зачем по вашему корректирующий электролит в акк.х магазинах продают?
Т.е. не доливать электролит, а заменять откаченную жидкость электролитом в равных пропорциях.
Я за две прошлые зимы 1 литр корректирующего электролита таким образом влил в свой аккумулятор. Заряжал кулоном, а плотность видимо от него не очень поднималось, т.е. было после зарядки 1.27, но мне почемуто мало казалось и корректировал до 1.29-1.3, и снова заряжал.
И ничего моему акк.ру не стало от таких махинаций, 6 год пошёл(заводской ещё на 55 аком).

И правильно делаешь!!!Тоже проверяю плотность на новом и заряженном----очень часто 1,23-1,25--------------корректирую электролитом 1,29-------------делаю плотность 1,27-1,28(потому что зимой бывает -40),а езжу каждый день.Только переворачивать нельзя!отсос клизмой электролита что поверх пластин.Так рекомендуют делать в мануале и от этого аккум не умирает!!
Будет большой ошибкой делать эту процедуру на разряженном аккуме----тогда он конечно умрёт!!!

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Мерить плотность надо после зарядки. Но все равно новые, по моему опыту, до 1.27 не дотягивают. Я корректировал электролитом в несколько приемов. Такой АКБ у меня прослужил 7 лет. Мог и еще.

А у нас приходишь,говоришь хачу вон тот та аккум,при тебе меряют плотность,нагружают вилкой,смотришь дату выпуска,если все устраивает,берешь,уходишь.Или у нас другая страна? : :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.