andb, остывать будет медленнее :
Вот давай выйдем на мороз - ты в пиджаке, а я в шубе. Кого надольше хватит?
ЗЫ: на улице так долго +35, уже не могу мороз представить... :

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

marakesh, Думаю, что не такие уж сильные в Питере морозы.... , а тем более, что если стоит копейки - будет ли с этого прибамбаса толк?....

_________________
В России нужно стараться жить на позитиве, иначе сдохнешь, съедят тебя несправедливость и бюрократия. Ю. Шевчук -----РШН, GLS, окт. 2011 г. bertone, аустер.

а кто сказал что это - утеплитель? если написано - термозащита? потому и верха нет.

_________________
Жизнь покажет...

Я сам делал этой зимой

Вот надел на аккумулятор эту "термозащиту".... зимой, как положено. Ну завел и поехал. Через три часа пути - непрерывного (к примеру) - в стандартной "упаковке" - аккумулятор нагреется (в моторном отсеке теплее же, чем на улице) и начнет принимать зарядку. А вот если на нем "рубашка" - нагреется ли он?
А то ить - когда электролит имеет ниже нуля - то и зарядка не "берецца".....
Второй конец этой "палочки" тож учтите.
(а такта - ищщо товарищ Бэндер знал 400 способов) :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Когда через аккум пойдёт зарядный ток - он и разогреет. От движка сугрев через часы наступает. Внесённый зимой в тепло аккум в инее полдня стоит! Эта инерция и не даст за ночь остыть, если есть термоизоляция. Идеально из войлока - не горит (условно), не плавится, и не проминается.

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

По честному, это грязезащитная упаковка для аккума. Была у меня такая штука. Если гена нормальный и АКБ не дохлый, то этот чехол не нужен. А если что-то не в порядке, то чехол не поможет.
А так да, снимаешь с АКБ чехол, а вид как из магазина - светится чистотой.

jokers13, +1. Очень правильная точка зрения.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Ребяты! Я про эту тему не теоретизирую - это опыт моего родственника-дальнобойщика, исколесившего россию от юга до полярного круга. Я ему верю - касаемо автодела никогда не фантазировал (святое дело). У него войлок был толщиной 1,5-2см и по морозу -30 за ночь аккум не остывал так, чтобы почувствовалось по стартёру (замерить не чем было).

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Al64, твой родственник сутками двигатель не глушит. А зимой на нашей машине, проехал 30км до работы и акум в "шубе", ну никак не прогреется хотя бы до температуры под капотного пространства. Он как был замороженный, таким и останется. А без "шубы" прогреется.Кто зимой ездит на дальние расстояния, тому утеплитель акума, возможно и будет полезен.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)