styxsv,
Так он-жеж у тебя кипеть будет!
Напругу то в связи с переходом на СаСа увеличили...
Или рег в гену другой будешь ставить?
А с подзарядом- никаких секретов:
источник тока в 1А с ограничением напряжения на уровне 13,8 Вольта.
13,8- это чтоб не закипел.
Может и больше можно, не пробовал.
Тут главное чтоб "ночь простоял", то бишь-время.
А ещё главнючей- конструктив.
Машинка не малые денежки стоит, и оставлять её одну, наедине с подзарядным, как то не очень без уверенности.
Потому источник должен выдерживать бесконечно долго режим короткого замыкания и давать при этом всё одно один ампер.
Ток в один ампер выдержит любой проводок в машине.
Даже если будет потеря в контакте в режиме КЗ, то тепла выделится
13,8 Вх 1А=13,8 Вт.
Ещё от этого ампера отнимаются милиамперы на мозги, сигналку и т.д.
Думаю, что вполне пожаробезопасно.
(только потому- и 1 ампер)
Вот и всех секретов!

РН для гены я могу поставить любой))))) В ходе отдельной лабораторной накопились)))
Заряжалки правильные микропроцессорные существуют (их очень мало, но они есть!)
Кипеть? В моем режиме не успеет. Могу напругу из салона подкрутить, если на дальняк ехать.
Ну даже если кипеть будет - пофиг . Воды дистиллированой навалом)))

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

styxsv,
Ну понятненько.
Успеха тебе в применении сурьмяного!
По заряжалкам.
Из-за ненадёжности я ни одного электролита не применил.
Транс, выпрямитель на 10А, составной транзистор -на 20А на хорошем большом радиаторе , мелкосхемка (-40град по паспорту) и несколько сопротивлюшек.
Всё работает на 1 ампер.
Остальное всё- за борт!
Не знаю, насколько надёжно (безопасно) будет работать микропроцессор в неотапливаемом гараже.

ВВА, ты реализуешь режим хранения заряжалкой, а по хорошему-то надо было-б полный цикл гнать....
У самого стоит подобная заряжалка самопальная, вплоть до 22 вольт)))))) тока недоделаная, всякие автоматические примочки не сделаны, но силовая часть шпарит. Вот ей и спасаюсь иногда...
А так существуют к примеру заряжалки: - ImaxB6, - Кулон912. - это самые продвинутые.
Есть и попроще, но там возможности скуднее.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

styxsv,
Разве только хранение?
Хотя и не без этого...
Плотность-то 1,27- это о чём говорит?
По привычке осенью поставил на зарядку...
А какой смысл?
Он махом набрал 16,2( может минут десять), закипел.
Плотность не меняется.
Плюнул, поставил на машинку.
И езжу себе...

Совершенно верно 12600

_________________
а если ВЫ что ни буть нашли,
приносите мне,это я потерял.

Тяжела и не казиста
жЫсь простого работника СТО

Обходите мимо транснациональные компании. ( MARS ) Увольняют по смс

styxsv, Седьмой год мешинке,аккум родной,проблем нет. Пробеги зимой короткие по городу,летом дальние,по выходным по 200,ну и на неделе опять по городу.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч, кондей есть? Пользуешься?

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

styxsv, Кондея нема,потому не пользуюсь. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Я так и думал. Нет у тебя кондея. Поэтому и нет таких проблем.
Так что не беспокойся, у тебя все нормально, и аккум дольше служит

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.