Есть у меня два не обслуживаемых Боша сильвер плюс на 63 А/ч. Заряжал по этому графику. С первым все прошло нормально, второй же при уменьшении тока заряда до 2 А начал интенсивно кипеть :? Напряжение выше 15,8 В не поднялось.

3Dfx_TriDDDek,
Получается, как только ты подал 220 на машинку, сразу идет заряд?
Или как ты пишешь- только во время включения тэны идет заряд акума?
Я к чему веду.
Поддерживать акум надо долго - ток-то маленький. Тогда плотность поднимется.
И морозы акуму уже будут не страшны.
Тут надо просто репу почесать. Или что-то изменить в блочке, или в управлении. Или приколхозить отдельное поддерживающее.
Чтобы как воткнул в розетку, так пока не выдернешь,- шёл заряд акума.

Spiridonich,
Там ток не снижают, он сам падает.

В первой части графика зарядное держит заданный ток пока напряжение не достигнет 16,2В.
Выше напряжение зарядное не даёт (ограничение по напряжению), потому оно поддерживается изменяющимся током.
Проще- ток уменьшается так как его с течением времени нужно меньше для поддержания 16,2В.
В третьей части напряжение ещё раз ограничивают в 13,5В (не помню точно)
А какой ток будет- это уже зависит от акума.
Так-же и во второй части- какой будет ток и как он будет падать- зависит от акума.

да.
можно доп каналом сигнализации или таймера включать тен или обгреватель в салоне.
Я не нашёл картинки всего комплекса defa.но там очень наглядно показаны все возможности. Есть и блоки таймеров, обогреватели салона.... всё собирается без особых знаний, модернизируется как конструктор Лего. Но цена под стоимость Вэбасто вылезет.
Поищи в инете рекламные картинки типа такой

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Я в курсе, что ток сам падает. Я даже имею представление как TL494 работает

Если внимательно посмотреть на график, то ток держится до увеличения напряжения до 15 В. Дальше ток падает, а напряжение растет до 16,2 В. Вот у меня напряжение и дошло только до 15,8 В, потом АКБ интенсивно закипел. Другой АКБ спокойно дошел до 16,2 В и побулькивать начал минут через 15-20 после прекращения нарастания напряжения.

3Dfx_TriDDDek,
Крутяво.
Ну , наверное, там напруга и ток какие надо на акум идут.
Спецы-ж разрабатывали. Но я-б всё одно проверил.
Из любопатства :
Если там ограничение напряжения где-нить 13,5 13,7В - у тебя не должно быть проблем.
Может быть и больше, не знаю, просто боюсь , что закипит.


Spiridonich,
Значит, неправильно я воспринял твой текст, пардоню.
Тож на какой-то TLке щас всё леплю, восьминогая такая...
Ага, есть там в графике нестыковочка с моими рассуждалками.
Я репу почесал и решил: либо рисуночек не точный, либо что-то связаное с пузырьками газа,- короче отмахнулся.
А, вспомнил! Решил, что разницы напряжений не хватает для создания заданного тока.
Может точно замерить напряжение на "спокойном" акуме часов через несколько после зарядки?
Есть таблицы степени заряженности по напряжению.

Через несколько часов не мерил, а после двух дней отстоя напряжение на нем было 12,6 В.

Spiridonich,
Еле нашёл,- внучок постарался
Для Са-Са акума при комнатной температуре:
Напряжение,(В) Степень заряда,(%) Время зарядки(час)
12,79-12,83-----100% ------------- 0
12,66-12,75-----90% ---------------3,4
12,54-12,65------80% --------------- 6,6
12,43-12,54------70% ----------------10
12,31-12,44-------60% ----------------13,4
12,19-12,33-------50% -----------------16,6
Ну, и так далее,
11,43-11,77---------0% -----------------33,4

ВВА, спасибо! Получается, больше чем на 80% не заряжается?

Spiridonich,
Попробуй покипятить его ещё 7 часов.
Потом уж выводы.