Сегодня купил и поставил ПИОНЕР MVH-150UB
...При нажатии кнопки отсоединения панели-она слегка отходит и часы гаснут...ТУ в такой ситуации = 30 Ма !!!!
при этом напомню-стоит уще БК С-570 !!!...так что проблеме решена!-кстати, качество приема и вообще качество звука-гораздо лучше, у комбайна МИСТЕРИ который стоял!

_________________
РШН 2010 г.в. LC ..БК С-570 ISAI...сантехшноркель
..и много всякого рукоблудия!!

там на радиаторе охлаждения д/б дырка с резьбой-берется п-образная алюминиевая пластина и на термопасту прикручивается к радиатору-проблема уходит !

_________________
РШН 2010 г.в. LC ..БК С-570 ISAI...сантехшноркель
..и много всякого рукоблудия!!

Впарили мне тут титан арктик 62ач. Новый, уровень в банках норм, жидкость чистая,вид нового, сульфатации не видною, индикатор зеленый, но саморазряд просто нереальный!
В субботу ставлю на зарядку, в цикле с лампочкой до напряжения 15.0В
на двое суток, при снятии в воскресенье вечером ток заряда около 100 ма и не падает особо. Напруга после зарядки 13.5. В понедельник 12.8В.
В следующее воскресенье напряжение 12.5, если не ставить на задярку, то в следующее воскресенье 12.3 (!!!)
Ток утечки борта 27 мА (в норме), на старом АКОМ+ такого не было.

Что можно сделать с АКб? Чеков из магаза к сожалению не сохранилось.

Странно, вроде кальций, но при 15.0В АКБ кипит, слышно. Выше 15 В как то побоялся поднимать. Хотя глазом никаких пузырьков не видно но звук есть. Не понятно кальций там или не кальций.. и можно ли 16.2 В навалить...

_________________
Bertone

Машина 2007 года.
Возникла следующая проблема:
за одну ночь разрядился в ноль АКБ. Был снят и поставлен на зарядку. Машина нужна каждый день, поэтому был взят другой АКБ. Завелась без проблем. Целый день ездил. На следующее утро опять ноль на АКБ.
Поиск причины:
При снятии "-" клеммы с АКБ есть ток утечки (лампочка горит в пол накала). Полностью отключен блок предохранителей, ток есть. Сняты провода с генератора, ток есть. С "+" клеммы сняты три тонких провода - тока нет (оставлен 1 толстый). При накидывании на "+" любого тонкого провода появляется ток.
Куда лезть что смотреть.

Еще раз двигатель заглушен, минус с аккумулятора снят и лампочка горит :
Какая интересно лампочка ?
И это повторяется для двух разных аккумуляторов :
Да тебе там электростанцию надо открывать :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

AR, я так понял, что лампочка, включенная в разрыв провода, вместо амперметра, горит.

Доп. оборудование. Магнитола, регистратор и др.

Замени лампочку на амперметр и поочередно вытаскивай предохранители в монтажном блоке.

_________________
Ннива X3

1. Какая интересно лампочка ? Обычная от габаритов включена в разрыв между "_" АКБ и проводом АКБ (-).
Монтажный блок лежит на верстаке
Да тебе там электростанцию надо открывать- ага только АКБ подвозите...

Купи китайский тестер за 300руб и измеряй ток правильно, лампочкой не очень правильно. Почитай мой самый первый пост, там написано куда и какие провода идут. Тогда ты будешь представлять, что делать. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Спасибо, sansanych, тестр есть и не за 300 рэ:smile_nod: Про "+" в ШНивах читал. Поиски продолжаются...
Думал может у кого-то было подобное.