Я же рассказывал: ездил на Калине на работу 10 км утром, 10 км вечером. В том числе зимой, в -30°. Никогда не заряжал. Если бы не хватало ему зарядки, я б уже через неделю не завёл. А я годами ездил. Фары и печка включены были всегда. Фары — по ПДД, печка для вентиляции или отопления.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , ты просто "убивал" свой аккумулятор таким режимом эксплуатации раньше срока только и всего. Если менять каждые два-три года, то можно и так делать. Для всех остальных в руководстве по эксплуатации есть четкие указания что и когда делать с аккумулятором.

Что касается выбора аккумулятора - то сейчас я считаю можно покупать практически любой. При мало мальском уходе - подзарядке пару раз в год, свои 5-6 лет отработает любой.
Была у меня когда ВАРТА, так тоже отработала 5 лет и сдохла внезапно летом! Штатные АКОМ (2 шт было) у меня проработал чуть больше даже. Так что не вижу смысла переплачивать за бренд. Сейчас работает TUBOR Vaiper ЕФБ - хорошая батарея, никаких претензий вообще не имею к ней.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

И после пуска в -30° аккумулятор приходит в то же состояние, что и был до подзарядки. И как это продлит его срок службы — не понимаю.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Пониженный уровень заряда ускоряет сульфатацию пластин. Не рекомендуется постоянно эксплуатировать аккумулятор при напряжении на выводах меньше 12,5 В. Надо подзаряжать. Или выкидывать через пару лет во избежание "нежданчика".

у меня китайская магнитола тоже много ела электричества даже в выключенном состоянии со снятой панелькой
Эти знания мне стоили несколько денег в сервисе
После этого поставил релюшку для отключения лишних потребителей когда нет ключа в зажигании
- музыка
- видеорегистратор
- прикуриватель
- преобразователь USB

но есть недостаток - периодически появляется "сверчёк" по центру и надо всё вскрывать и перекладывать синтепон
Есть и польза - не надо вручную выключать магнитолу (уже несколько лет как ) Пионер с возможностью громкой связи
а значит и не надо её потом не забыть включить и я почти всегда имею и громкую связь и активные кнопки на руле

_________________
фотографии и путешествия и еще немного фото
http://www.walks.ru

@leshak , А я давно забил на сверчков.
То по торпеде треснеш кулаком, то в стакане со всякой мелоччью повошкаеш, то подлокотник /бардачёк поднимеш/опустиш, то жену попросиш пнуть большой бардачёк!
Нескучно.
А по теме хочу сказать, что их надо иметь два. Пользую их по очереди. А когда морозы за -25 то не думая тащу второй и в параллель запускаюсь от них.
Сейчас +2 17го декабря. Поставил старичка VARTA (8лет). До хороших морозов.Крутит на раз/два.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Присматриваюсь к тюменскому 64ач за 6 рублей.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Ну для этого специальные материалы есть: виброизоляция, Маделин...

GorAl

Тебя предупреждали:
Не трожь торпеду - будет скрипеть!

Не послушал? Теперь гоняй сверчков до изнеможения.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Всё,уже ничего не буду делать.Эта машина пятая.На ней вроде как всё под себя сделал, хватит. А вот

Я их разводить буду. Что бы оркестр получился
Купил зарядку с функцией десульфатации и пробую взбодрить батарейки. А старичёк варта два дня крутит хорошо. Я понимаю, что сейчас материалы и оборудование на всех производствах аккамуляторов считай одно и то же, но ещё есть такое понятие как общая культура производства.
Недавно купил один мясной продукт, а внём оказался хвостик от пивной банки/кока колы.За который открываем их.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.