K_mid, да нет не по капоту !!!

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:97ba793aee]http://s49.radikal.ru/i123/0902/f9/9767f7e97b81.gif[/img:97ba793aee][/URL]

ВВА, мы с тобой одного поколения и ты должен знать, что "экономика должна быть экономной". Это сказал один из классиков марксизма-ленинизма, он же маршал и очень любил медали. Сейчас из машины выдерается любой лишний проводок, ты хочешь получить приличный акум с машиной. Все делается по минимуму, так что купи сам хороший акум и не майся раздумьями.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

а зачем нужен приличный аккумулятор?его задача пустить двигатель и ждать следующего раза.остальное должен делать генератор.
имхо.

Каждому свое, зимой без приличного вряд ли будешь стабильно заводиться. Любой акум перед, а затем и зимой надо заряжать. Это мое личное мнение.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

для этого необходимо чтобы акб отдавала нужный ток.а емкость дело второе.наш стартер при полном торможении потребляет 700 ампер.сколько нужно емкости чтобы крутить стартер минуту?это в худшем случае

Во многом жизнь аккумулятора зависит от режима использования автомобиля.
У меня 2 часа до работы, из них как минимум 30мин на скорости 100км/ч
Успевает зарядиться. А если ехать 10 минут и несколько раз в день заводить то надо заряжать зарядным устройством.
По вопросу ёмкости аккума:
Чем больше ёмкость, тем дольше будет заряжаться. Ток зарядки будет примерно обинаковым. Поэтому генератору пофиг, какой аккумулятор.
Зато в мороз или когда двигатель плохо заводится, или поездки короткие, большой аккумулятор дольше способен крутить стартер, при этом напряжение будет меньше проседать и дрыгателю проще завестись.
С увеличением ёмкости, увеличивается надёжность в какой-то мере.

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

sansanych,
Купил уже, в соседних ветках есть...
Разговор вёл не о том что хочу получить.
Почему? Вот ведь заковырка
ИМХО не только вопрос зкономии завода,
но и режим работы акума здесь имеет значение.

На КамАЗе с двиглом 740.10 генератор 45А :!: , при этом два аккумулятора 190А :!: :?: :?: :?:

_________________
L-ка 07-11г.г. GLC 09.11 с надеждой на улучшение....и..... ОБЛОМАЛСЯ

nikkon, опередил. :
Только хотел написать аналогичное про ЗИЛ.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, Это чудо инженерной мысли (ЗИЛ с дизелем), вся электрика 12 вольт, при этом два 190-х аккума и стартер на 24в.

_________________
L-ка 07-11г.г. GLC 09.11 с надеждой на улучшение....и..... ОБЛОМАЛСЯ