GAS, почитай мой первый пост на первой странице этой темы, там все подробно.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Причина найдена. Всем спасибо за ответы, а sansanych, за схему по "+"

В чем причина-то была?

Люди, скажите какой ток утечки на борту считается нормальным? При моих 27 мА, за неделю простоя утекает 4.5 ач, а после 2 недель простоя 9 ач. Не удивительно что разряд АКБ уже совсем не свежий + еще холод...

_________________
Bertone

VVS_, У меня при такой утечке родной прослужил шесть лет. Зимой правда клемму скидывал,ездил дня через три,через неделю. Такой ток,нормальный.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Я по 2-3 недели не езжу зимой.
Клемму скидывать это значит каждый раз часы настраивать.. в общем не приятно. Но и под напругой на зарядке оставлять не хочется.

_________________
Bertone

VVS_, Ну уж Батенька,либо аккум целый либо лень,вам выбирать. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

На прошлой неделе поставил машину в гараж (клемму аккума не скидывал) и через 4 дня обнаружил аккум полностью разряженным.
Греша на концевик (и соответственно на лампу) багажника решил всё же замерить ток от аккума. Мерил мультиметром APPA 98. Между минусовой клеммой и минусом аккума поставил перемычку и параллельно ей встал мультиметром (чтобы не спалить его на малом пределе измерений переходными токами), поставил авто на сигнализацию с пульта и после этого перемычку откинул. Результат замера: 56мА с возрастанием до 65мА во время свечения светодиода сигналки. Сигнализация Sher-Khan 7, автомагнитолы у меня нет, БК Штат-Матрикс.

Carrier, При такой утечке не разрядить за 4-ре дня. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Я и сказал что грешу предположительно на разряд через лампу багажника поэтому и полез померить ток дабы исключить неисправности...