Alex195022, производство май 2010, покупка сентябрь 2010, установка на авто ноябрь 2010 года.

Spiridonich,
Прежде чем выкидывать, попробуй зарядить ещё разок на 14,8 вольта (часа4, при токе 10А), а потом ещё "погоняй" пару часов на 16 вольтах.
При падении тока до 2,5 ампер- подержи часа2-3 на 13,1 вольта.
Эта технология для Са/Са акумов, у тебя с серебром-вроде лучше должен держать глубокий разряд...
Потом ещё раз замерь ёмкость.
Есть подозрение, что она повысится.

ВВА, все хорошо, но у меня на заряднике (Орион PW-325) только ток регулируется. Напряжение он автоматом выставляет. Есть идеи как быть в этом случае?

Spiridonich, т.е до ноября АКБ зарядке не подвергался?

Alex195022, ну да. Сейчас нашел гарантийный талон, при продаже напряжение было 12,67 В. Мерил или нет при установке, сейчас уже не вспомню, но думаю все было нормально.

Строго говоря, я не нашёл рекомендации по зарядке Боша.
Может плохо искал.
С серебром может и отличается от Са/Са.
Но, необслуживаемые позволяют большее напряжение -до 16,2 вольта.
В этом случае заряд считается 100%.
Посмотрел орион- импульсный регулируемый источник тока.
Как включается стабилизация напряжения- в описаловке не понял.
Идея1- считать заряд 90%, вот и всё.
Идея2- дополнительный разряд-заряд мужет и уменьшить сульфатацию.
Идея 3- пусть ток будет меньше например 0,1 от ёмкости-
увеличить время.
И заданием тока, если я правильно понял, можно устанавливать напряжение.
Может я и погарячился с 10 амперами : Для десульфатации не айс.
Вот на этот график опирался[url]
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=1 ... &start=315[/url]

ВВА, спасибо! Попробую зарядить малым током, для сильно разряженных говорят полезно, и потом снова на разрядку. По результатам отпишусь.

Это ни о чем практически не говорит.
В магазине при проверке не придерживаются методики.

Сначала меряют без нагрузки, потом нагрузочной вилкой. А как надо?

Ну что ж, зарядил, собрал схему автоматики чтоб отрубала нагрузку при разряде до 10,5В и считала время разряда. Разрядил, 12 часов 50 минут. Прогресса нет зато есть идея насверлить в банках дырок и таки впихнуть туда ареометр.
Все это переходит в научно-познавательную плоскость, ибо новый аккум уже куплен. В случае восстановления этого, летом воткну его вторым акком в багажник. Буду включать вместе с лебедкой.