Тогда пустые банки акб которые вчера случайно заметил десятилировкой залить и зарядить?

Да, просто долей до уровня и заряди.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Дистилированой водой заливаешь и заряжаешь до плотности 1.27 во всех банках,только не дома(((я читал,кто -то дома заряжает,не надо.Этот газ -сероводород,который выделяется при зарядке тяжелый,просто он не выйдет,надо вытяжку специальную,иначе будет этот газ стоять на уроане пола и дня 3 будет портить воздух.А если дома дети,тем более нельзя,он на пользу дыхательной системе никому не пойдет.Дома можно только отогревать и то,в коробке какой-нибудь.

Уровень воды должен быть на 10-12 мм выше пластин АКБ или до уровня нижнего конуса банки(на некоторых АКБ).При наборе ареометром не должно пузырьков воздуха.И на всякий случай проверь пробки,если ли вентиляционные отверствия?обычно при кипении они изнутри забиваются.промой их водой и продуй.Постарайся уровень везде сделать равномерным,ареометром лишнее выброси,все равно потом выбросит.

Все понял. Всем спасибо кто помог советом

Владимир,спрашивай!!будешь в Челябинске,заедь ,проверю оборудование (бесплатно)и заодно красавицу твою посмотрим)))

Спасибо за предложение

машинка августа 13 года, родной акум-аком кальций ушел в мир иной еще в сентябре 13 го(пока в командировке был сел), ну думаю мелочи все это -зарядил,поставил,уехал-приезжаю опять тоже кино,плотности нет-выкинул его.Купил зверь 60 гибрид-проездил год все отлично, щас к холодам стал не очень активно прокручивать, заряжал-разряжал плотности выше 1,25 не поднимается, хз чего будет в морозы-думаю ничего хорошего.Надоело спонсировать автомагазины-надоело с акумуляторами тоскаться...хоть в петлю лезь))) :

юрич петр, Выкинуть мафон, купить нормальный зарядник...всё

Добрый день господа! Вопрос следующего плана. Имеем аккумулятор АКОМ 55 черного цвета, покупался вместе с машиной (5 годков ему родненькому). В общем где-то после первого года эксплуатации были вскрыты банки, в двух из них уже было видно пластины, остальные были на грани. Долил дистиллированной воды и зарядил, ну и далее каждые пол года подливка воды при необходимости и подзарядка (1,5 литровая бутылка воды была за 5 лет почти вся в него влита). При этом постоянно все 5 лет вокруг крышек банок все в электролите, то есть при работе он кипел. Генератор напругу дает нормальную выше 14,4 не видел, при подключении нагрузки соответственно снижается. С наступлением небольших холодов обратил внимание, что утром как-то тяжко ему крутить становится. Решил подзарядить, после подключения к автоматической зарядке на 5 А, где-то через 40 минут ток упал до 1 А, то есть заряд брать не захотел. Решил плотно заняться вопросом аккумулятора- попробовать восстановить и если не получится сдать и купить новый. Взял у знакомого ареометр. После промера плотности - 1,19;1,21;1,21;1,20;1,19;1,20 на заряженном аккумуляторе. Купил бутылку кислоты плотностью 1,41 и с помощью ареометра поднял плотность во всех банках до 1,27, поставил на зарядку и где-то через пару часов ток с 5А упал до 0А. Ну думаю добивать так добивать, решил провести КТЦ. Подцепил лампочку 55 Вт где-то за 3,5 часа напруга опустилась до 10 В, за эти же 3,5-4 часа прошла зарядка аккума в автоматическом режиме с 5А до 0А. Ночку постоял, на след день где-то за 4 часа упала напруга и 4 часа соответственно заряжался с 5А до 0А. Меряю плотность после зарядки 1,22;1,22;1,22;1,22;1,23;1,22. Тут руки мои опустились, думаю пациент скорее мертв. Опять ночь отстоял, замеряю плотность 1,25;1,25;1,25;1,25;1,26;1,25. Вопрос к знатокам, стоит ли продолжать его тренировать или бросить это неблагодарное дело, смогу ли я поднять плотность до 1,27 такими циклами? Зарядное ОРИОН, выше 15 В на аккум не дает. Ах да, попробовали его нагрузочной вилкой кажет 10 и стрелку держит.