Alex195022! это был один из вариантов

Мне показалось, что вариант "а)" менее экстримален...
Alex195022! А какие мысли по поводу немаленького напряжения, кот. показывает БК после зарядки аккума и.. стабильности (малозависимости от включения потребителей) этого значения :?: :?: :?:

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

да и хотелось бы напомнить при манипуляциях с ак.бат соблюдать осторожность....................если коротнет, проводка выгорает на раз

Оччень уважаю Ваше мнение, но хотелось бы, чтобы и Вы.. читали мои пОсты: :

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

AlexPRO, читал по диагонали, что-то видимо пропустил.
О напряжении. 14.5 - много, это показывает БК. Значит на клеммах АБ может быть еще больше. Надо померить хорошим цифровым прибором на прогретом двигателе. А еще точнее будет померить на ген, между выводом с гайкой и землей. Я где-то приводил пример замера напряжения в этих трех точках.

AlexPRO,

слов нет .........согласен

но как в старом анекдоте "лежит весь в гипсе чел и пишет в редакцию...уважаемый редактор в "самоучителе как управлять вертолетом на странице 8 допушена опечатка"

не побоюсь этого слова, но мы с Вами профи в вопросах *у нас культурный форум*, как и многие участники форума (высшее техническое образование, соответствующая работа, плюс жизненый опыт и прочее .....)

но форум и почитывают другие участники

поэтому считаю своим долгом напомнить что 12 вольт это не так и много но при КЗ это выгоревшая проводка, закороченные пластины и не приведи господи взорвавшаяся ак.бат.

Еще бы! АБ нашей емкости мгновенный ток даже на стартер до 1000 ампер может выдать! А видел ли кто мгновенно уплавленные в жидкую массу обручальные кольца и с полным отгаранием тканей и кости в месте контакта? А ненадо с кольцами к аккумулятору лезть!

Взрыв АКБ видел своими глазами. Мне повезло. Меня не задело.

лишний раз доказывает нецелесообразность ношения колец

Уппитый ап стенку, docxxx, Alex195022
Робяты!!! не срывайтесь во флуд...
Я померял сегодня повЕрянным вольтметром напругу на "аккум"е..
При прогретом двигателе, на клеммах аккумулятора - 14,2 в
При прогретом двигателе, при включении всех доступных потребителей (Дальний свет, подогрев зеркАл +заднего стеклА, прикуриватель, включение обоих стеклоподъёмников, Щетки обоих дворников Лобовое+Задний.., магнитола на полную громкость, +работает 1 вентилятор ожлаждения ДВС
Напруга не опускается ниже 13,8 в.
При выключенном ДВС. - 12,3 в
При выключенном ДВС, и включении тех же самых потребителей
Вкючено зажигание, +(Дальний свет, подогрев зеркАл +заднего стеклА, прикуриватель, включение обоих стеклоподъёмников, Щетки обоих дворников Лобовое+Задний.., магнитола на полную громкость,
11, 3 в
Это что, "вечный двигатель", или неисправность?

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

""При прогретом двигателе, на клеммах аккумулятора - 14,2 в """........просто зарядилась ак.бат......через 30 минут напряжение будет 12,6...13...
"""Напруга не опускается ниже 13,8 в."""......это не ак.бат.....это генератор
"""При выключенном ДВС. - 12,3 в""".........обычное напряжение ак.бат ...если машинка постояла полдня
""11, 3 в """...........это нормальное падение напряжения в зависимости от нагрузки


если нужно найти где потери напряжения, то лучше воспользоваться следующим способом
вольтмер поставить на предел до 1 вольт
и померить при заведенном двигле цепи
корпус - клема "-" ак.бат
генератор - клема "+" ак.бат.
ну и если там напряжение более 0,5 вольт то нужно проверить провода