aku54aku54, У меня такой же режим поездок и такая ситуация с АКБ.
Рекомендую прочитать тему, в этом разделе: ( Вопрос про АКБ почему............. низкая плотность.) У меня то же был 6ст-55А3, АКОМ, стандарт, технология изготовления Са\Са. Обратите на это внимание.

Ну и при таких режимах поездок, как и у меня, как минимум.раз в месяц - на подзарядку. Даже при генераторе 14,5в.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Кстати вот у себя когда замерял,то оказалось что он пульсирующий.Замерял цэшкой стрелочной.Ток в районе 18мА.У кого что?

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35, Светодиод под съёмной панелью магнитолы мигает? Вот и пульсирует. Отключи что навешал - магнитола,охранка, БК,

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, Панелька магнитолы снята,из потребителей только мозги,и БК.Сетодиода вроде не видно никакого.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Я так и делаю,ничего не доливаю,заряжаю током 1,5А в течении двух-трёх суток и она встаёт до 1,27---1,28.А через месяц эксплуатации плотность опять падает до 1,21,уровень нормальный ,не выкипает,гена работает 14,2----14,5в.
Раньше у меня такого не было,или не замечал;вот и хотел спросить как у кого или никто не обращает на это внимание?????

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Михалыч35,
Да, возможно не во всех там мигает.
Панелька магнитолы снята, но магнитола хранит память, и потребляет, это раз. (0.03А) Второе, БК то же потребляет, это два. (мой Гамма - 20ма. 0.02А) Охранка, если есть? это три. Так и набегает 0,05 -0,08А. Я замерял, если всё это убрать - 0,005А Это генератор и неотключающееся напряжение на контроллер.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Просто не замечал, и я то же, А сейчас слежу. Я подзаряжаю АКБ, грубо говоря, раз в месяц. (зимой) Гена у меня - 14.5в. Плотность ниже 1,25 не допускаю. Я по БК вижу, что напряжение, перед пуском, около 12 вольт. Это сигнал.
ПРИЧИНА. Я мало езжу(в основном) и на короткие расстояния, а больше стою.
Всё естественно и объяснимо.
Добавлю: 12в это по БК.(врёт немного,почему не знаю) А на АКБ это 12,5в. А умная книга говорит, что если напряжение разомкнутого цикла меньше -12,6в то АКБ нужно поставить на зарядку. И я сразу вижу, по плотности, и в ближайший удобный момент, это делаю. Фанатизма тут не надо, день или два, но подзаряжать нужно.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, Да я понимаю что у меня три потребителя,БК,мозги,и магнитола,хоть панель и снята.Просто я спрашивал,а может и уточнял,что ток пульсирующий.Сам я эл.монтажник,так что с наукой о контактах знаком. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Привет!
Я замерял, если всё это убрать - 0,005А Это генератор и неотключающееся напряжение на контроллер.[/quote]

5ma получается...
Да, Са/Са акумы проблемок преподнесли...
Мы привыкли к сурьме.
Попытался почитать- кто в лес, кто по дрова.
В том числе и производители.
Голову сломал :
Рукастые и головастые парни вообще в такие дебри залезли!
Ты то как заряжаешь, если не секрет?

ВВА, ты голову не ломай, как заряжал, так и заряжай. Зимой хотя бы раз в полтора месяца и один раз перед летом. Для этих СА/СА акумов губителен систематический разряд, ниже 50% емкости.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)