Возьмите книгу по аккумуляторам , там все расписано . при какой температуре какая плотность ,какая мощность . Как влияет плотность электролита на мощность А.Б. при каких температурах ?

Александр Агапов, Ну 500Ач. это уже слишком. Однако если он будит полностью заряжен, то ничего страшного не будит. Ну и посадить то его, не так то легко, как 50Ач.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Все правильно , а если он посажен ?

то генератор будет работать в полную мощность (от 200 до 1000 Вт в зависимости от оборотов) пока не зарядит его. Если каждое утро не подсовывать в авто севшую батарейку на 500Ач то он даже не сгорит. Может хватит уже?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Так а голова, ко всему этому зачем?
(А если...). это мне напоминает : ,, А если бы, ты нёс патроны.,,
Я тоже считаю, хватит.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Александр Агапов, у тебя есть машина и штатный акум, и штатный гена. Делаем запуск двигателя, предположим акум потерял 20 ач емкости. Теперь ставим акум на 80 ач и делаем запуск двигателя, потери те же 20ач. Для работы гены ничего НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ, он обязан компенсировать эти потери и абсолютно неважно какой емкости стоит акум. Чем больше емкость акума, тем лучше с практической точки зрения, но он должен входить в штатное место. Повторяю: генератор компенсирует ПОТЕРИ емкости акума в процессе эксп.машины, а они не меняются от замены акума на большую емкость. Народ тебе все правильно толковал.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Вот думаю, а что если доработать платформу, что бы поставить маленький аккумулятор как на япошках. Они вроде получше наших. Или я не прав?

sansanych, а если рассмотреть версию, что акум в виду своей большей ёмкости, гораздо щедрей раздаёт ампер часы при заводе? : Не с проста многие жалуются, что акум купленный на большее кол во ампер часов, чем предусмотренно заводом изготовителем, что под конец суровой зимы он умирает в ноль, если его не подзаряжать автономно!

Хищник, вот пример, на моём лансере стоит именно такой, узкий и высокий, родной акум, одни иероглифы, даж скока ампер часов не написанно, за зиму приходиться 2-3 раза заряжать, акуму 5 лет!
На ховере, с новья поменяли акум, купили Бошь не обслуживаемый, акуму пять лет, пока заводит в любой мороз без подзарядки...

Я же говорю, что просто спросил : .
Открываешь капот с лева стоит импортный бачок, а тут ещё с права и импортный аккумулятор, а в центре свечки японические : .