SHEWIK, я уже повторяюсь, но еще раз. Акум токовый элемент и он не распределяет ток по машине, увеличение\уменьшение величины тока зависит от изменения сопротивления цепей МАШИНЫ. Акум может быть любой величины, потребляемый ток от его величины не зависит. Второй вопрос: любой акум на машине зимой при маленьких пробегах разряжается, поэтому акум надо подзаряжать. Акум большой емкости дольше "терпит", но капут все равно наступает. И еще любой акум разряженный более , чем на 50% от своей емкости НИКОГДА (хоть зимой, хоть летом) на машине не зарядится.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, Во,во,Саныч,говоришь,говоришь им,а оне все одно,все внимание и ласку тока бабам не жалеють. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35, все в порядке, молодеж нынче обучаемая.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, Да ужжжж,АНДРОИДЫ ходячие.Другой раз говорят рядом, так хер поймешь на каком языке.Я так просто говорю стоп ,а теперь по русски бля. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

у меня генер старт вольт 120А и там такой же РН как и на кзате. и держит... смысл его в том что он выравнивает напряжение а не силу тока.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

у меня генер старт вольт 120А и там такой же РН как и на кзате. и держит....
от себя добавлю.. без разницы какой акб ставить. влез бы я и 90Ач с пусковым в 800А вогнал...

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

я заряжаю штатный аккумулятор зарядным Орион PW265. Как в инструкции написано, ток 10% от емкости батареи-5.5 А. После двух часов зарядки начинают булькать пузырьки. В инструкции написано, что аккум заряжен, когда ток около 1А. Пузырьки появляются на 4А. Прочитал эту тему - как только начинает кипеть, то аккум заряжен. А мой аккум так и продолжает булькать и при том, когда уже 1А показывает на амперметре зарядного. Ну не булькать, а так, пузырьки чуть идут. что то не правильно делаю???

Машинка перестала заводиться, а мороз -22. в ту зиму и в минус 35 заводилась. и аккум так же заряжал, и пузырьки были. может я что то уже испортил???

jaddy, Пузырьки не показатель,плотность до заряда,и плотность после,вот основные критерии.По которым и будет видна динамика,т.е. Как взял заряд аккум. :!:

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

jaddy, у меня такой же. ставишь на зарядку и когда на амперметре стрелка упадет чуть меньше первого деления(0.25А). тогда акум заряжен и набрал плотность. когда стрелка стоит выше. то плотности нет. акум в мороз за пару дней придёт в 12.3в. если контактная група подпалена во втягивающем... то заводится будет сложно.... у самого сейчас такая проблема.. + ко всему замеряй ток утечки(ищи в поиске). может проблема у тебя в нём :!: быстрый разряд.....

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

Для современных кальциевых АКБ плотность уже не показатель состояния АКБ. Плотность может быть в норме, а ёмкости в нём почти не осталось. Реально узнать ёмкость можно только контрольным зарядом - разрядом на нагрузку с замером параметров.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард