alex2537, если акум с молоду был нормальным и электролит из него не выливался, сам акум не кантовали (клали на бок...). то плотность электролита очень даже объективный показатель для всех автомобильных акумов.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, не хочу спорить, ЛИЧНО испытано. Речь об Са-Са.....Даже есть под руками такой АКБ - заряжался давно -месяца 2-3 назад. Плотность 1.3, напряжение на нём 12.8в...(сейчас только померил).Вроде по всем параметрам должно всё быть как у молодого...ан нет

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Что ...ан нет? Что именно устраивает?

Ёмкости в нём нет. А ещё есть в Са-Са такие чудеса, когда напряжение на нём после суток-двое отстоя стоит больше 13.5 вольт, и плотность электролита после зарядки повышается только через 2-3 суток , а если померить плотность после зарядки - она будет маленькой. Это к тому что к этим АКБ примерять "обычные"косвенные показатели - не правильно. Даже одно то что производитель рекомендует заряжать их до 16в - уже нонсенс для "обычного" кислотного АКБ.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

alex2537, как я понял, этот аккум. стоит на машине? Если да, машина заводится? Если да, то какие проблемы?
Я Что то не в теме вообще(не интерисовался этим : ), а что значит"ёмкости нет"? Вроде важны больше плотность и напряжение.

Хищник, именно этот не стоит. На машине стоит тоже Са-Са Аком, штатный. Машинке пошёл 3-й год, на с холодами стала очень задумчиво заводится...кирдык ему тоже уже подходит. Все эксперименты проводились с подобным АКБ, так-же Са-Са, Аком( только называется Браво - типа завод другой, или цех)
Вот его я эксплуатирую не на авто правда, так вот на нём я и видел все эти чудеса . Читал отзывы других людей именно про Са-Са, не верил что такое может ......Может, как выяснилось в ходе эксплуатации. В нём из-за особобенностей конструкции( пластины в конвертах - типа чтоб не осыпался) электролит вверху АКБ почти не перемешивается с тем что в конвертах. Когда АКБ на авто, авто в движении, то более менее перемешивание происходит. А вот когда мы его заряжаем вне авто, скажем на столе , то такие чудеса там становится видно.
Ты ведь тоже с Урала, подъезжай - продемонстрирую в красе,так сказать, пока его не сдал в утиль
PS
Я не то что прям решил "закакать" Аком, просто из-за особенностей технологии обычные методы тут не катят

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Я когда свой калциевый заряжал, я с машины его вёз в тележке, и после зарядки вёз из дома, тоже в тележке, пока вёз, он сильно трясся, всё думал что всё осыплется там и сядет на дно, а оказывается это только в +.

Ну произодитель там эти конверты как огромный плюс позиционирует, а на форуме озабоченном АКБ(электротранспортный) распилили подобный АКБ( не Аком ) и эти конверты показаны - там ооооочень мелкие дырочки, чуть не герметичные

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Хищник, Плотност и напряжение если гуд,то и емкость будет максимальной,т.е.время в течении которого аккум будет оттдавать заряд.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Вот здесь не соглашусь, могу предоставить АКБ для замеров у которого и плотность и напряжение в норме, а ёмкости почти не осталось. Срок его жизни - в марте будет 4 года
ЗЫ
Чтобы не отвечать на многочисленные вопросы - вот форум-
http://electrotransport.ru/ussr/index.p ... ,73.0.html
он заточен именно под АКБ
http://electrotransport.ru/ussr/index.p ... 013.0.html
это ветка по нашим АКБ
народу там много, конечно что-то надо "фильтровать", но информации для размышления предостаточно

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард