@zhey , Подожди пару минут. И посмотри на ток. Есть потребители, которые включаются при накидывании клеммы и потом выключаются через некоторое время. Цепь, естественно, не разрывать. Двери закрыты (лампы салона)? На капоте концевик на лампу есть?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Да жду, сигаретку выкуриваю и опять экспериментирую. Двери закрыты, лампа салона, багажника выключаю. Концевик капота сдергиваю разъем (штатная сигналка). Лампа салона, если не вырубать, кушает под ампер почти, лампа багажника - пол ампера кушает. Если дверь открыть, ток подымается с 0.25 до 0.33А.

В каком смысле экспериментируешь? Воткнул амперметр в разрыв массы, зафиксировал соединения, чтобы не разорвался контакт случайно и не трогай, только на цифры смотри.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

так и делаю

@zhey , Будешь отключать генератор, отключай кождый провод по очереди, с замером посде каждого. Тот, который на аккум (зарядка) в последнюю очередь.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Только сейчас увидел сообщение. Сначала сдернул разъем с одиночным проводом - нечего не изменилось. Потом открутил гайку ключом на 13 и снял сразу оба провода красных, ток упал до 0.21А с 0.25А. Хочу ещё попробовать отключить штатную сигнализацию, не знаю, как это сделать? Больше не знаю, где копать(

@zhey , обычно поочередно вытаскивают предохранители.

делал, 2 раза)

И что ?

F10 в монтажном блоке или снять разъем с блока, который находится за монтажным блоком

_________________
RS0Y5-42-02D