Десяткин, Практика без теории -слепа ,теория без практики - бесполезна . Имея большой опыт в этом вопросе ,подкрепленный теоретическими познаниями ,скажу ,что прогрев фарами ИМЕЕТ смысл .и недаром нашел применение . И немного лирики . В каком случае вы поднимете больший вес - после разогрева или сразу ? Окажется ,что результат в общем -то, не слишком различается ,но в первом случае вред здоровью будет не таким большим как во втором. .

_________________
Вечно юный . . . техник .

Ferryman, мы же говорим о заряженом АКБ, на поверхности пластин появляются иглы льда(можешь измерить их массу ) которые тают как в случае запуска стартером так и в случае прогрева фарами ,второй случай является щадящим .

_________________
Вечно юный . . . техник .

Не надо упрощать процессы таяния льда ,вода не так проста ,как кажется и такими простыми методами из учебника для 5 -го класса мы здесь оперировать не можем .

_________________
Вечно юный . . . техник .

Земляк, ты чё-то разогнался . Согласись, эффект-то от включения дальнего света мизерный.

_________________
"Когда долго сидишь на одном месте,
главное - не начать им думать"

Ralf, не соглашусь . От того что перед запуском люди ждут пока "насос накачает" вообще один вред(небольшой) ,но эта практика нашла массовое применение .

_________________
Вечно юный . . . техник .

1. Прогрев фарами нашел применение по ряду причин, описанных мною выше и приравнивается танцу с бубнами вокруг машины перед запуском
2. Про лирику... - больший вес я подниму, если буду находиться в хорошей физической форме (читай - нормальнозаряженный живой АКБ) и тем самым не нанесу сильный вред здоровью.
3. Про практику... - на своей десятке я проездил за 5 лет 250 тыс км.
Заряжал АКБ тока один раз на первом году жизни, когда при -20 залил свечи (от неправильной заводки) и разрядил его в ноль.
Далее она заводилась и в -30 без танцев и продана была с родным АКБ
4. Про что еще сказать то? :?
Попробуй сам отказаться от этих танцев и тогда через год другой мы опять поговорим на эту тему :

_________________
.......Вот как бывает

При всем моем уважении к практикам я не верю в теории "подогрева" и "активации". И, к сожалению, никто в этой ветке до сих пор не представил убедительных обоснований их реальности. Я убежден, что многие, как и я в прошлом, используют включение фар перед пуском в мороз, как некий магический обряд. И при этом слепо в него верят.
Я, как мне кажется, попытался объективно объяснить и рассчитать происходящие процессы и сделал все допущения, чтоб расчеты обосновали предлагаемые теории. К сожалению не вышло.
Ты предлагаешь мне измерить массу мифических игл льда и использовать какие-то другие формулы..... Как ты предагаешь мерять??? Какими должны быть формулы???? Это все слишком похоже на безосновательное утверждение. Попробуй сам обоснуй, например, "теорию нагрева". Поверь, я с радостью приму ОБОСНОВАННЫЙ расчет.... :

_________________
A80 B3 -> A100 C3 -> ШНГ GLC 2008 -> РШН GLC 2013

Десяткин применение данной процедуры при температуре выше -30 не считаю достаточно эффективным ,а зимы нынче мягкие . Ferryman я уже намекнул, что наши с вами познания не достаточны что бы делать какие либо обоснованые доказательства . Давайте просто останемся при своих мнениях .

_________________
Вечно юный . . . техник .

Не вдаваясь в физику.
Когда первый раз об этом услышал - именно так и делал - с "прогревом" дальняком. Обнако моя практика показала, что --- по-фиг, как заводить. Одинаково хорошо/плохо заводится. :
P.S.
И по сей день завожусь в мороз и так и эдак - ОДИНАКОВО !

_________________
УАЗовод теперь я...

Апрель, Да что ты фсё
В данном случае оч хорошо подходит выражение "горе от ума"
Зачем лезть в дебри физики, химии, электродинамики и заборостроения, когда можно тупо : провести простой эксперимент?!?!?! :

_________________
.......Вот как бывает