Я насчет этого в курсе, только тема не о разряде, а о зарядке, а ему лишь бы зайти куда просто потрындеть, причем по большей части не по теме... А насчет емкости - выше писал, Варта на прошлой машине до 6 В разрядилась и электролит замерз, однако все же чудом выжила и даже емкость практически не потеряла... Правда, без шаманства с зарядными токами, как писал выше carmack, не обошлось... :

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

alexarz1, Она днем, пока я на работе "присматривет"!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, если зарядное норм, то не будет ничего.

там уже через сутки ток ниже 0.5А, а когда аккум уже ближе к живому состоянию - ниже 0.1А, от такого тока аккму ничего не будет, просто самой энергии недостаточно чтобы греть акп или кипеть электролитом. Да, пузыри накапливаются, если пнуть корпус слышно как всплывают, а если не пинать то тишина. Я т1021 оставляю норм. Более того даже в этом режиме само зарядное тупо не греется. На 5А да, греется, на 0.1А просто холодное. самое классное что можно не отключать от бортсети, я так подубитый аккум восстановил при эксплуатации - приезжаешь в гараж ставишь на авто 14.8, утром снимаешь, так каждый день по 12 часов получается на зарядке, и на малые токи выходит с каждым днем все быстрее.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, У меня старое доброе армейское ВСА-5К с ним такие фокусы не прокатят - оно с легкостью перекипятит АКБ(если оставлять без присмотра) даже если установить 1А

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

А ты, значит, ночью? А спишь на работе? Пожарник, нет?

Вполне думаю

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

не получилось, если акб кальциевая (современная)

заряженая акб жрёт не более 0.1А при напряжении 14.7 в.

Старые аккумы без всякиих кальциев на 14.7 кипят и жрут дай боже, так что правило в целом не полноценное. Недавно видел в продаже новые китайские аккумы как раз технологии старой, они тоже по идее кипеть будут. Также 14.7 не держит аккум от снегохода, видимо тоже старой технологии. (тупо кипит на "авто" при любом положении крутилки тока кроме "выкл":smile_wink:

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Вообще идея неплоха и 14,7 держут все зарядки. Попробую тоже твой метод до 0,1А ток чтоб опускался. Но долго думаю надыть тащить.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

вот эсперементирую по технологии зарядом напряжением 14,7В. За сутки ток опустился до 0,7А и держится пока. в банках газовыделение. во всех примерно одинаковое.
Плотность во всех банках примерно одинаковая 1,25-1.26

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Незнаю получится ли выгнать плотность 1,28 хотя бы.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!