конкретно с этим проводом черным на плюсе при его отсоединении, ток мгновенно падает до 0.18А, а через секунд 10 до 0.04А. Вчера релюшку и предохранитель кондиционера сдергивал, которая находится на корпусе отопителя на правой стороне от ноги водителя, результата не дало, смотрел минуту полторы. На этом и закончил, осталось найти другие релюшки.

Этот провод из косы системы впрыска. Он идёт под панель и за основным блокам предохранителей есть реле системы впрыска. Нужно открутить блок и смотреть эти реле.

_________________
Дон рулит! ШН17г.

_________________
RS0Y5-42-02D

Там 2 5-и контактные с вентиляторов часто глючат. У меня недавно тоже было... И 3 обычные.

_________________
Дон рулит! ШН17г.

добрался я до этих реле и нашел виновника на фото(3 обычных, 4 контактные), ток сразу упал. Но для проверки выдернул второе и поставил за место того, где утечка, ток сразу возрос опять(. Выдернул третье и его туда же, где утечка, ток поднялся((. За что эта релюшка отвечает? Получается проблема не в реле? все 3 реле одной партии.

@zhey , цвет проводов этого реле где ток сразу возрастает?

_________________
RS0Y5-42-02D

блин не смотрел(

тебе дали схему, если не знаешь что за реле , то смотри цвет проводов и сравнивай со схемой дабы определится

_________________
RS0Y5-42-02D

Вы там 5-и и 4-х контактные местами не попутайте а то вентиляторы работать не будут.

Добавлено спустя 21 минуту 48 секунд:
В любом случае если вы ставите исправное реле а зажигание давно выключено и оно при этом срабатывает это нехорошо. На них на всех + всегда а минус с ЭБУ приходит напрямую. Нужно елм подключать и смотреть флаги этих механизмов: реле бензонасоса и 2 реле вентиляторов охлаждения. Если в программе покажет выключено а по факту нет с ЭБУ не хорошо. По главному реле в программе не увидишь...т.к. подключится там только с зажиганием, там можно только минус с ЭБУ смотреть прибором.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
У меня машина тех же годов летом вентелятор не отключался одно реле залипало...

_________________
Дон рулит! ШН17г.

Там 3 реле 4-х контактные (сами же писали) с одинаковой маркировкой вот их и менял местами. В том разъёме под реле, где идет утечка так и утечка и продолжается, любое, которое из 3-х туда ставишь. 5-ти контактных реле 2 штуки их и не трогал у их другая маркировка, проблем с включением вентиляторов нет. Сейчас можно уже утверждать, что проблема точно не в реле? Возможно проблема с ЭБУ? Какой программой можно такое посмотреть?