Ну вот ,наконец то ! Держи нас в курсе , как он у тебя отработает !!

,, Верхняя часть имеет другую форму, чем у родного Акома, поэтому пластины держателя его сверху не обхватывают. Клеммы немного больше в диаметре, еле надел наконечники проводов.,,

У меня у Зверя-60 такая же форма и пластина держателя нормально его обхватывает. Высота аккума 190мм. Тогда непонятно почему у тебя не обхватывает ?? = может поддон слишком толстый ??

А вот клеммы почему толще ? непонятно ............ это уже брак получается . Оказывается и их размер надо теперь в магазине проверять !!!

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Вот так сейчас стоит батарея.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Тут у тебя не видно ,что клеммы большего,чем надо диаметра..............
Ну она же прижата штатной планкой , да по углам не обхватывается........ это не страшно. У Зверя-60 по углам уголками планки обхватывается :
Это она у тебя на подзарядке стоит и отсоединена от сети авто.Когда наконечники проводов установишь на клеммы = тоже сфотай ,чтобы посмотреть : как они оделись на клеммы большего диаметра.

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

я что-то тоже считал, что они только стандартные и тонкие могут быть( азиаты вроде)

Минусовой, плюсовой выводы. На старом аккуме целиком налазили.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

@Yagorka , Очень странно! Спасибо! за "нестандартность" тюменьский аккум отметаю...

_________________
Sapienti Sat!
Шевроле Нива GLC 2016 Аустер сток

Так ты гайку-то ослабь, и все влезет. На крайняк можно и клеммы обочить - они свинцовые.

Ничего странного. Просто на старом аккуме клеммы были задроченные, а на новом нет. Надо гаечки отпустить и разжать клеммы хотя бы отвёрткою, одновременно надевая их на штыри акума. И всё нормально налезет. Сто раз так делал (я автомеханик).

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Поддерживаю. У меня на клеммах между губками ~ 2мм зазор.

Ну ,Семен Семёнович.......так же никто не напяливает, надо сначала расшиперить клеммы ,ослабив винтики М6 рожковым ключом на 10 ;только после этого одевать клеммы на выводы аккума ( при этом надо добиваться плотного прилегания ,чтобы не было зазора,при необходимости обеспечить прилегание напильником) ; после этого затягиваем винтики М6 .Я ещё смазываю перед одеванием и после аэрозольной смазкой (красной) специальной для клемм аккума.
Только так и надо фиксировать контакты на клеммах аккума при каждой его установке на машину.

Ну,слава богу ,отлегло ,а то уже подумал ,что брак стали делать в Тюмени................

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]