ИМХО, куда нужнее устройства, чем пауербанки по цене нового аккамулятора (7 тыс), спасибо за ссылки- закажу сейчас

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

@Alex_MAN , Я тут несколько дней углубляюсь в аккумуляторную теорию. С гелевыми AGM стало более менее ясно - бустер категорически противопоказан, если машина с аккума завестись не смогла, после старта бустером и начала поездки - неконтролируемый разогрев вплоть до пожара. Их вообще очень аккуратно заряжать надо с контролем разогрева. И почему именно так тоже абсолютно понятно, выше писал. Если AGM не смог завести машину - его только снимать и особенно на первоначальном этапе аккуратно заряжать в стационарных условиях, под полным контролем, а не бесконтрольно генератором автомобиля на ходу.

А вот с кислотниками обычными вроде всё намного проще, главное дать толчёк, пару-тройку минут подержать, потом ключ на старт. Балласт в виде родного аккумулятора строго обязателен, иначе уже бустер может иопнуть. По аналогии с электронными сигаретами без платы контроля. Хотя судя по вашим бустерам там как раз всё под контролем и защитой.
Вот бы кто смог бы клещами померить ток протекающий через проводочки бустера при подключении к аккуму и отключенных всех потребителях - даже не предполагаю какая цифра получится, а затем при запуске двигателя.
Ставлю 100к1, что нихрена там 600А не будет, основную нагрузку возьмёт на себя аккумулятор при пуске.
Клещи у меня есть, которые и постоянный ток мерить могут, а вот бустера пока нет.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

@interface , ты Кайрон купил? Что то в теме не вижу

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

завтра гляну могут ли мои клещи мерить постоянный ток, и если да, то поэкспериментируем

Я ставил на Таху AGM (13000 рублей) вторым аккумулятором . в сентябре поставил - в апреле выкинул, точнее пришлось выкинуть оба, AGM потащил за собой первый, первый был родной. AGM оказывается очень критичен в высокому зарядному напряжению, а у Тахи интелектуальная зарядка, в зависимости от температуры и разряда аккумулятора может выдавать до 16V на аккумулятор. Поставил две дешевые 75-ки, за 10000 за пару - четвертый год работают без проблем

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Ну клещи на работе есть, но ради этого высаживать аккум в ноль желания никакого..


Не будет, конечно, и полноценно сей девайс аккум не заменит. Однако в качестве быстрозапуска, когда нет времени снимать, таскать туда-сюда и заряжать севший аккум - вполне себе.. Вчера проверил на Гранте жены, поутру при минус 25 после всего лишь ночи простоя, кроме треска втягивающего ничего от аккумулятора добиться не удалось, а с этой китайской хренью - с пол-оборота и не напрягаясь.. Теперь второй день Гранта на автозапуске по температуре, немного потеплеет - аккум сниму и подзаряжу, а пока если что - есть чем прикурить..

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Харошее кино, а то мне постоянно хотелось посмотреть, что там внутри

_________________

мне тоже понравилось, тем более, в нем для сравнения разбирают такой же как у меня... правда, я свой уже разбирал, так что и так знаю, что внутри ))

Ну тут каждому своё, я научился читать емкость обычным тестером. А вот бустер мне нужен потому ,что в машине просадка постоянная, а искать я не буду ибо там наворочено колхозу ужас.
И поставив новый акком на машину, всё равно он зимой за неделю сядет сильно. Прошлой зимой вообще пришлось бить стекло, так как двери не мог открыть.... и это при новом аккоме.....

_________________

А можно было и оттепели дождаться

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.