Если правильно эксплуатировать, т.е не допускать хронического разряда (даже летом), то и срок 5-6 лет не предел.

_________________
Производство автомобильной электроники

Ну... как повезет, имхо. Одна батарея у меня ходила пять лет. Остальным... не везло.

_________________
С уважением, Дмитрий

vdv_4462, лотерея, однако...

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

А может кто конкретно посоветует еще какое-нибудь РЕАЛЬНОЕ зарядное устойство, имеющее положительный опыт использования?

может тут посмотреть http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=41344

Вот это интенсивно сезон пользовал, весчь!

http://www.balsat.ru/products.php?product=12

_________________
LC,2008г, евро 3, снежная королева

andb
Vostoc

Спасибо.

Я думаю, нет смысла заморачиваться со сложным и дорогим зарядным устройством, если вы не заряжаете 10 аккумуляторов подряд каждый день. Я купил первое попавшееся на авторынке - СОНАР российского производства с амперметром и полной автоматикой - надо только в сеть включить и клеммы на аккумулятор набросить. За 60 долларов в складчину с другом. А там были и по 500 баксов. Заряжает довольно долго - около 2 суток, если АКБ разряжена в ноль. Но заоряжает.

Да, успокоили : )) Уже полторы суток стоит Тудор 550 (460а/ч) под Кедром-4. Стрелка ампеража, конечно, упала к нулю (рядом), но, лампочка заряда упорно не загорается. Подожду ещё : )
В товарном талоне (гарантийном) указано, что напряжение во-время продажи соответствовало 13 Вольтам. Аккумулятор необслуживаемый с обратной полярностью. Ток рарядки, соответственно, 4 ампера.

КПД аккумулятора около 80%. При заряде током1/10 от электроёмкости заряд соответственно 12 часов. Это для исправного аккумулятора. Если заряда недостаточно (по факту) - у вас проблемма, которая решается индивидуально и временно, т.е. имеет неизлечимый диагноз. Все изыски заряда - только для исправных батарей для удлинения жизни. Чем меньше ток заряда и пропорционально больше время - тем дольше служит. Реальным и единственным показателем качества батареи является её внутреннее сопротивление. Измерить дома его нереально - косвенно определить можно исходя из тока и напряжения без нагрузки и под штатной максимальной нагрузкой. Для контроля жизни аккумулятора достаточно подключать соответствующую нагрузку (например параллельно несколько мощных ламп) контролируя напряжение. Как после зарядки напряжение стало проседать в два раза в сравнении с новым - на помойку!

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника