@ЕгорычЪ ,
https://disk.yandex.ru/i/CBYwNLuFVwFTUw

_________________
RS0Y5-42-02D

@oapv , это все понятно. Я про разряд хочу узнать в рамках тренировки заряд - разряд. Как его правильно разрядить?

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо

14,4 -14,5 В при ограничении тока 6 А. По мере заряда ток уменьшится до 0,3-0,4 А. При этом токе подержать ещё 5-6 часов. Если аккумулятор исправен, то после отстоя 8-10 часов напряжение на клеммах будет 12,9 В. Проверено неоднократно на своих аккумуляторах ( 2 шт ).
При зарядке 16 В электролит сильно чернеет, что свидетельствует о разрушении поверхности пластин.

Так я же про РАЗРЯД спрашивал.

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо

Виноват, был невнимателен.
Из чистого любопытства - а зачем ?

@ЕгорычЪ , поддержу предыдущего оратора - с какой целью? если тупо разрядить - одна методика, если получить какие-то цифры - вы не туда обратились, вам сюда https://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=73.0 а так же читайте гост https://docs.cntd.ru/document/1200012325

цитата

_________________
RS0Y5-42-02D

@winter4x4 , @oapv ,
Спасибище!!! То что надо!

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо

@oapv , Олег, все ж таки 20-часовой разряд по ГОСТу подразумевает ток 0.05С, т.е. не 1/5С (0.2С) ну и лампа не даст постоянное значение тока... приблизительно - да, оценить емкость можно.

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:

вот тут все тоже не так однозначно.. ГОСТ подразумевает испытание (и замер остаточной емкости) 20-ти часовым разрядом, исходя из тока 1/20С. и вот тут мнения расходятся.. кто-то считает, что это логично для тяговых АКБ, кто-то - что для стартерных... кто-то считает, что при малом токе разряда образуются труднорастворимые плотные сульфаты, кто-то наоборот.. кто-то говорит, что ниже 12В поюзаную батарею разряжать не следует (и я с этим согласен, ибо здоровья ей это не прибавит, особенно, если есть расбаланс по банкам), кто-то наоборот... а в реалии - только опыт, только хардкор ))))

Ну с Акомом более - менее понятно, хотя опять же Са-Са это нечто отличное от обычных АКБ. А как быть с зарубежными моделями? Вот к примеру второй у меня Мутлу, тоже Са-Са но необслуживаемый, для зимы взят. Его тоже согласно нашего ГОСТа обслуживать? Или на них свои техкарты с даташитами?

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо