Так я же писал уже, к зиме готовлюсь. Лето на этой откатал, вчера зарядил до 15.9 в. При плотности 1,22. Потом разряжал лампой 60 вт. Через 3:25 часа было 10,7 в. А через 3:30 уже 9,35 в. Ночь заряжал на 2-х амперах, утром вырубил и утопал на работу. Выкинуть его готов хоть завтра, не жалко. Хотя в качестве резервного он мне очень даже подходит. Мне просто самому интересно его поднять. Все это к Акому относится. А вот Мутлу выкидывать рано, с ним буду аккуратней, потому и пытаюсь данные по нему найти.

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо

Это как ?

@ЕгорычЪ ,
У тебя же есть ареометр.
Вот на него и опирайся.
А вольты-это для твоей Мутлы, ибо нет пробок.
Да и вообще, щас не помню, искать ниахота.
Вольты-степень заряда... Их проверять надо через 6-8часов.
(Не помню). Найди и посмотри табличку.
Для тебя это очень важно.
Теперь смотри, что у тебя получается...
По плотности вроде как и ничего, за половину перевалил.
Для Са-Са это очень важно.
И ты его разряжаешь до сколькИ? (Смотри табличку)
ЗАЧЕМ? (Это если ещё правильно измерял...)
Дальше-имхо.
Не надо разряжать Са-Са больше, чем наполовину ёмкости.
Абсолютно нет доказательств, но вот такое оно, имхо...

Заряжай и заряжай, до упора. Не по вольтам, а по плотности.
Что не вытянешь-то ушло в сульфаты. С потерей ёмкости.

На момент окончания заряда на вольтметре было 15,9 в.
А на амперметре 1.5 а. Заряжать дальше смысла не видел, ибо плотность не росла.

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо

ЕгорычЪ


просмотри видео Руслан К:
Восстановление старого #аккумулятора до 100% полн ёмкости! Лучший метод десульфатации аккумулятора

https://www.youtube.com/watch?v=fWFXCkIuRTI

У него их много на разные случаи.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 ,

Не встречал...
Оченно интересно.
Имхо, в этом что-то есть. Пробовать надо.
Вот Егорычу и флаг в руки, если терять будет нечего.
Особенно про барьер на 1,14 заинтересовало.

Спасибо. Будет время гляну.

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо

ЕгорычЪ, ВВА

Об этом способе восстановления убитых свинцовых батарей узнал ещё в эпоху дефицита батарей в 70-е годы. Как-то приходилось выкручиваться. АКБ разбирался, промывался, собирался, заливался дист. водой и далее по видео. Получалось неплохо!
В организациях имелись автономные зарядные станции (бензоагрегаты, реостаты, эл.щиты, измерит. приборы и прочее оборудование) и запас пластин для ввода в эксплуатацию техники НЗ и ремонта батарей. А также специально обученные люди!

У меня не получается допускать падения ёмкости батарей до критического состояния, т.к. семейные машины или в движении или стоят с отключенной массой и контролем-подзарядкой до возможного максимума. Запасные батареи из старых запасов периодически включаются в работу.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Посмотрел. В видосе упущено два момента:
1. После заливки дистилата АКБ нивжись не будет заряжаться. Ему постоять надо от нескольких часов до суток, ибо дистилат диэлектрик.
2. Слитый электролит перед заливкой надо процедить обязательно.
А в целом все верно. Только я не настолько маньяк чтобы так заморачиваться))))
И вот ещё что. Надо понимать, что во время всех этих промывок возможно закорачивание пластин каким-нибудь кусочком шлама, мирно до этого лежащим на дне.

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо

Это не происходит в АКБ с применением технологии EFB (+ и - пластины заключены в отдельные защитные "конверты" проницаемые для электролита)

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две