И без подзарядки всё работает. Ниже -27º ставлю на автозапуск. А что должно быть?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Не решает всех проблем, но снимает часть вопросов такой дуэт

[/url]

[/url]

[/url]

Из переделок : распиливал зазор клеммы "-" жгута,
чтобы плотнее охватывала конус минуса аккумулятора(начинала греться),
для генератора изготавливал из медяхи
переходную шинку со шпильки м8 на наконечник 6мм- пластинка с двумя отв. 6 и 8 мм.
закрылось всё родным резиновым колпаком.

[/url]

всё ок! тук, тук,тук по дереву

Сейчас в наших краях цена вопроса за комплект - два билета до Хабаровска.

P.S.-аккумулятор периодически всё равно под заряжаю (после серьёзных замесов и перед морозами)

подскажите, у шнивы, что бы аккум долго жил, на сколько я знаю также необходимо генератор поставить на 120 ампер, (нового образца бошевский или с гранты чуток переделанный),на новых авто вроде уже с завода стоит на 120, если машина старая, то с завода стоит на 80 ампер и он не дозаряжает? так ли это ?

@a117zkei , для одного акб и 40а за глаза
но в авто куча доп потребителей
основная проблема не достаток тока на хх в пробках
поэтому ставят мощнее что на хх хватало всем или почти всем

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Нет, не так. Недозаряжаться аккум может по причинам: неиправность реле регулятора, недотянутый ремень, слишком короткие непродолжительные поездки(особенно в зимнее время) при включенных на всю катушку потребителях, ну и состояние самого аккумулятора.

_________________
"Аустер"; Люкс без кондея; Тотальная шумка STP Premium; Чип; Пилот; ORV 5x139,7 7xR15 ET25+Maxxis AT-980E 235/75 R15; Рейд "Т"; Белкард на крестах для РЗМ; Привода(палки) ValRacing+10мм; Ступицы ИЖтехно; Полуоси со съемной ступицей и доп. сальником;

шнива 2005 года, у меня во владении почти 3 года, АКБ без этикеток,по маркировке на корпусе 2011 года, перед зимой долил электролит ,зарядил, машина стоит в тепле, если каждый день ездить то все норм заводится, ездил на праздники три дня на морозе простояла, разрядился не завелась (двигатель прогрел электроподогревом), занес в тепло зарядил зарядником.
Завести то завел , но думаю пора уже новый АКБ. И генератор по мощнее, хотя этот перебирал год назад менял подшипники.
Поездки- да в основном непродолжительные, с ближними фарами, вентилятор на 1, магнитола, усилитель на задние колонки.
Но генератор то тоже лучше поменять на более мощный?

@a117zkei , 2 дня на морозе достаточно, чтобы пожилой аккумулятор высадить в ноль. Нежнее надо со старостью))
У меня на Зафире аккум почти 6 лет. Зарядил с тренировкой, долил воды, вывел плотность - и то!!! Возраст сказывается, а уж при городских пробегай и подавно.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

@a117zkei , если сам гену ремонтировал
поменяй подкову на 8 диодов 120а
выведи третью гармонику на четвертую пару диодов
с центра обмоток звезды
10-15а добавиться

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Оооо не не, по мне лучше другой с магазина, я не сам ремонтировал, тем более подши поставили какие то дешёвенькие, тут в соседней ветке про генераторы хвалят Новый генератор Bosch который ставят на шниву с 2014 года
F 000 BL0 6E8
2123-3701010-10

Ну, хвалят - да, ненапрасно наверное. Но прежде, чем 6-7т. потратить на нового гену, посчитай всё электропотребление, будут ли оправданы такие затраты.

_________________
"Аустер"; Люкс без кондея; Тотальная шумка STP Premium; Чип; Пилот; ORV 5x139,7 7xR15 ET25+Maxxis AT-980E 235/75 R15; Рейд "Т"; Белкард на крестах для РЗМ; Привода(палки) ValRacing+10мм; Ступицы ИЖтехно; Полуоси со съемной ступицей и доп. сальником;