@Шеврон ,
Что по ним помню:
Уууу, тиристорный, ненадежный, однако...

@ВВА , тиристоры некачественные были или сам принцип?

_________________
Каждый раз когда заводится КрАЗ где-то умирают две Греты Тумберг

А по-моему наоборот. По идее, не зная коннкретой реализации.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
6,3в маркировке ток? Малова-то..

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

@Тридэфикс , да, но это пока вопрос вторичный, можно и подождать подольше. Я им почему заинтересовался. Потому как мне сказали, что трансформаторное ЗУ с возможностью стабилизации по току есть великое благо для традиционного аккумулятора и таких устройств сейчас не найти. Все современные в основном по напряжению. И даже во всех навороченных орионах вымпелах и кулонах 912 всё равно в итоге начинка дешевая , а выкручиваются они за счет режимов , которые не нужны. Посмотрел я по ценам на Кометы например со стабилизацией, они стоят как несколько хороших аккумов. А этот стоил совсем недорого ,пока выпускался, значит и сейчас его можно поискать по бюджетной цене. Вот в чем собственно дело

_________________
Каждый раз когда заводится КрАЗ где-то умирают две Греты Тумберг

Скорее всего некачественные компоненты.
Я не вдавался в подробности.
Отдалить то всё можно, лишь бы напруги с транса хватало.
Схема в инете есть, так что без проблем.

@ВВА ,


я не совсем понял, сварщик то я ненастоящий, месяц еще назад ваще не интересовался этой темой. Всю жизнь было как. Не крутит, принес домой, подоткнул к кулону на сутки двое, забыл о проблеме до следующий холодов, не помогает или задолбался бегать с аккумом под мышкой, купил новый, а тут решил заполнить пробел в своих знаниях

Или ты о том что бы трансформатор мог поднять выходное до 18-19 вольт, а отдаление - это ты про увеличение времени зарядки

_________________
Каждый раз когда заводится КрАЗ где-то умирают две Греты Тумберг

Сугубо ИМХО, с тиристорным не стал бы связываться, но если-б попался нахаляву-
конечно,отладил бы. Там электролиты заменил ещё что.
Да, про напряжение с транса я говорил.
Если по современным преобразователям- то здесь есть форумчане получше их знающие. Посоветуют если что.
Такая позиция у меня потому,что сам пользуясь таким:

Самоделка.
Да, неплохо,когда можно задавать и ток и напряжение.

@ВВА , вот вот ,про электролиты в них и говорят как про слабое звено, какой то ереванский завод вспоминают на форумах. Видимо, лучше сразу заменить их на современные аналоги, если старый попадется

_________________
Каждый раз когда заводится КрАЗ где-то умирают две Греты Тумберг

Ну, имха пофигу.
А импульсные всем удобнее. Не греются как чайник, намного легче, компактнее.
Трансформаторный я бы применял, если только нахаляву и не имея вообще ничего в альтернативу.
Аккум один фиг долго не проживет. Какие-то заморочки о заботе и сохранности его здоровья *прави,льным* током -ерунда. Это по привычке со времен СССР.

Мифический прирос ресурса - да ну на... ерунда. Прошло то время, когда жигуль с родныма аккмам надо было внукам завешщать.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

@ВВА , спасибо за схемку, на неделе поразбираемся

_________________
Каждый раз когда заводится КрАЗ где-то умирают две Греты Тумберг