Александр89,

нет.
А сколько уже вашему акб?

_________________
Улыбаемся и машем!

А мож у тебя АКБ и не садился вовсе? А?
Мож машина просто не заводилась по причине
:

_________________
.......Вот как бывает

Аккуму где-то 2,5 года.

Александр89, ну его менять уже пора....тем более, что зима началась. Хотя возраст акб не показатель......
А вы случаем, магнитолу не осталвяли в машине?

_________________
Улыбаемся и машем!

Я конечно не отрицаю что в электрике полнейший ноль, но вы меня блондинкой то не считайте))

Вечером приехал с учебы, поставил машину на сигналку, утром прихожу а она присмерти, снял аккум, зарядил, поставил, замерил напряжение на клеммах:
при выкл зажигании - 13,24В
при запущеном двигле на хх - 14,25В
при всех вкл потребителях сильно завизжал ремешок - напруга прыгала с 11,8В до 12,4В

Может ремешок был плохо натянут и поэтому гена не додавал тока, но тогда почему АКБ садилась, когда машина не эксплуатировалась :?:
Как проверить наличие утечки тока?

Нее, точно не оставлял. Учитывая такие проблемсы с электрикой я даже ближний свет не вкл, с противотуманками езжу

Александр89, если у вас при всех потребителях 11в, то акб не заряжается, а наоборот еще в себя потребляет, должно быть 12, так что вполне возможно, что дело в ремне.
И проверьте акб, может он, вообще, не заряжается уже.

_________________
Улыбаемся и машем!

BellaDonna, Хорошо, ремешок обязательно поменяю
А как опытным путем проверить исправность АКБ?
Стационарным зарядником заряжаю малым током около суток, в конце зарядки наблюдается кипение электролита, равномерное во всех банках. Сегодня на ночь снимал клемму, утром машина завелась с пол оборота, значит ли это что саморазряд АКБ небольшой?
И еще вопрос, чревато ли чем-нибудь частое снятие аккум. клеммы?

Ну дак я ж и говорю. При плохом контакте на АКБ худо-бедно, но заряжаться будет. (если опять же не в ремне дело, как написано выше)
А наутро с холодным АКБ, да с плохим контактом будет очучение, что батарея умерла.

Резюме: подтяни (замени, если ужо пора) ремень, зачисти контакты и понормальному затяни.
Потом отпишешься.

_________________
.......Вот как бывает

У меня начала быстро разряжаться необслуживаемая "Варта", которой будет скоро 2 года. Прошлую зиму отработала без замечаний. А сейчас проблемы начались при похолодании (где-то 1,5 месяца назад)...
Подзарядку АКБ делаю дома, ставлю на машину. Хватает на 10 дней. Сегодня перед запуском проверил "напругу" по индикатору на панели приборов - 11,2 В, а вчера вечером было 12 В. "Сигналку" на ночь для эксперимента не включал.
Скинул "минусовой" провод, тестером проверил ток утечки (тестер воткнул в разрыв "минус.провод-минус.клемма":smile_wink:. Ток утечки - "ноль" во всех диапазонах измерения. Странно, ведь магнитола-то подключена...
Может связано это с тем, что 1,5-2 месяца назад начал глючить концевик водительской двери?
Влияет ли он на утечку; и если "да", то каков механизм утечки?
Подскажите пожалуйста.

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!