Кратко о зарядке АКБ.
Без шаманства.

Всегда перед установкой новой батареи на авто дозаряжаю её до достижения максимальной плотности электролита, подавая на клеммы 16,2-16,4 в при Т 15-25°С.

Цель:
Узнать плотность электролита при 100% заряда, держать его уровень 15 мм выше пластин и поддерживать полную ёмкость в эксплуатации.

Плотность электролита и есть главный показатель уровня заряда батареи.

Обзаведетесь закрытыми очками, ареометром (главный прибор) и бутылкой дистиллированной воды из аптеки.

Берегите глаза и одежду.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Вот так заряжают.

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:
Вот еще.

@bvm1954 , Ок. НО я говорил про АГМ. Там нельзя померить плотность.

@lenin2 , "Обязательно Бережок", который стоит 13700р.
Сразу НЕТ для обычного юзера.

Добавлено спустя 8 минут 55 секунд:
@lenin2 , И Костяну привет (! метод)
Где для нормального обычного юзера расшифровки сокращений? Что НРЦ это Напряжение Разомкнутой Цепи, а режим CV это заряд постоянным напряжением и т.д. ....
Вот мне непонятны там все стрелочки "если---то".

Добавлено спустя 9 минут 29 секунд:
И "замер плотности электролита АГМ АКБ посредством рефрактомера" - хотелось бы посмотреть на сиё действие, как "изъятие 3-х капель электролита из сухого мата"

_________________
.......Вот как бывает

8500 +доставка он стоит, как и в прошлом году

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

@Chek_Fedor , я дал ссылку, где он стоит 13700 с доставкой.

Других цен я не нашел.
Али - та еще лотерея

_________________
.......Вот как бывает

https://yandex.ru/video/preview/4474380926715917121
https://t.me/zaryd10 Это на телеге, там есть раздел по аджм. Почитайте, многие вопросы отпадут. По бережку покупать его 50 на 50, у него есть некоторые проблемы пока не решоные. Если надумаете покупать его вот ссылка.
https://electrotransport.ru/index.php?t ... msg1575959
Вот ссылка на офицальный магазин
https://clamp54.ru/index.php?route=prod ... uct_id=316

Понимаю, что тема не купи-продай но если есть шанс поделится информацией я поделюсь ибо нечего кормить все маркет...
Первая ссылка в гугле на "бережок v1"
https://orionspb.ru/kontraktnoe_proizvo ... egok/6968/
Переходим с него на "сайт" интернет магазина с кучей номеров представителей
https://berezhok.club/
Лично я брал у воронежского, да было страшно до последнего думал, что зто лохотрон. Но все пришло и работает, брал в прошлом году....
Думаю кому-то пригодится ибо пятак не лишний

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Опередили

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Ну да... 8500 без крокодилов, а с крокодилами 10500

Один хрен стОит, как два обычных АКБ 65а/ч

ВОт именно из за этого видео в общем то ниочем (А точнее КАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО) я и говорил.

Добавлено спустя 17 минут 59 секунд:
Зашел на сайт производителя. РАздел "Обслуживание":
Если напряжение аккумулятора ниже 12,4 В или он не проходит нагрузочный тест, аккумулятор необходимо перезарядить как можно скорее, чтобы предотвратить сульфатацию свинца. Во время зарядки, если из вентиляционных отверстий аккумулятора вытекает электролит или он нагревается (более 52 °C), зарядку необходимо приостановить на некоторое время, чтобы аккумулятор остыл.
Метод зарядки - постоянным током и постоянным напряжением
Мой АКБ 70а/ч рекомендуется заряжать током 3,5А (А не 1/10 от ёмкости, как я считал - 7,5а) Напряжение 14,4в (Обычные батареи - 16в !)
В зависимости от степени разряда условно 25% - 6 часов
Немного о тесте аккумуляторов:
Подключите тестер аккумулятора (вилку) к клеммам аккумулятора.
Измерьте температуру аккумулятора вокруг.
Установите значения ампер для тестера аккумулятора равными ½ номинального значения CCA.
Приложите нагрузку на 15 секунд и считайте напряжение.
Сравните измеренные значения со значениями в ТАБЛИЦЕ 2. Если значения выходят за пределы таблицы, зарядите аккумулятор и повторите тест.
Если аккумулятор дважды не прошел нагрузочный тест, замените его.
Иногда вместо нагрузочного тестера (вилки) используются электронные тестеры, такие как MIDTRONICS, SNAP-ON и т. д.
Электронные тестеры подходят только для аккумуляторов, которые использовались в течение определённого времени.
Они не могут оценить производительность новых или неиспользуемых аккумуляторов.
Вот немного прояснилось, как и что надо мерить приборчиками с разными цифирьками, которые измеряют здоровье, емкость и сопротивление КОСВЕННЫМИ методами.
Завтра мне привезут такой кстати.

Нагрузочный тест (таблица 2)
Минимальное напряжение Температура
9,6 В Температура выше 21 ℃
9,4 В 10 ℃
9.1 В -1 ℃
8.9 В -7 ℃
8.5 В -18 ℃

Кстати, не видел нагрузочных вилок, где можно устанавливать ток разряда (1/2 от ССА) для разных АКБ.

_________________
.......Вот как бывает

Все пришло в виде "достал из коробки и пользуйся"
Их тоже нужно обслуживать, а то будет как у меня когда нужно ехать они не работают, а ехать ооочень нужно...
P.S. Я к ним вообще никакого отношения не имею, но устройство неплохое из серии включил и "забыл", до этого брал "напрокат" типа СССР транс с переключением ампеража вручную, нет не смог им зарядить старенький свой, может и смог бы но это "жить" надо рядом с этим устройством...

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

В общем Первый акб после 2 суток заряда током 0,7а и 1 суток отстоя показал напряжение 12,87в.
Поставлен на машину. Второй снят и он похужее выглядит. Соль на минусовой клемме. Напряжение 12,6в. При подключении лампочки 21Вт напряжение сразу упало до 12,3в.
Весит на 50 гр меньше первого.
Курочить и доливать в этот раз ничего не буду. Как я понял, все банки в моем АКБ сообщаются по воздуху и не обязательно, что испарилась банка под минусом. 50 грамм - не приговор

Интересен принцип выравнивания напряжения банок. Как я понял, чем меньше ток разряда и заряда, тем лучше результат.
Где бы почитать про эту физику процесса? Вот говорят, что разряжать надо лампой на 21Вт и не более. Т.е. ток 1,75А - это 2,3% от номинала. А заряжать соответственно током в 1% от номинала.
Где эти формулы? Откуда эти показания выведены?

Кстати, тут видеоинструкции от производителя по обслуживанию.
ИИ для перевода Вам в помощь

_________________
.......Вот как бывает