geka* писал(а):
Заряжать и подымать плотность лучше 2-5% от ёмкости током не менее соответственно 24-12ч. , потом мерим плотность при 20*С !!!
Очень даже хороший метод. Только замер плотности электролита можно проводить при любой температуре, приведя полученные результаты замеров к +25С по таблице поправок. Главное, чтобы он не был шугой, и был отстоявшимся - без мельчайших пузырьков газов - через 8 часов по окончании цикла заряда.
geka* писал(а):
Если плотность 1,23 , а раньше была 1,27 - пошла сульфатация и борьба с ней тяжелая и малоэффективная на сегодняшний день , а добавление плотности немного продлит(а чаще усугубит ) агонию.
Еще на "то-о-ом", на старом Форуме пытался объяснить.
Сульфатация возможна в нескольких случаях.
В первом случае она была неизбежностью - сепараторы изготавливались из дубового шпона, и начиналась буквально с момента изготовления АКБ. Со времени перехода на пластиковые сепараторы в АКБ, эта причина исчезла.
Во втором случае - при неправильной регулировке РН и РОТ - в реле-регуляторах с электромагнитными реле. Причина тоже отпала как таковая.
Третий случай - наверняка вечно неискоренимый - по причине
нашего размазняйства и недосмотра за АКБ. Выкипела одна или несколько банок, пластины "обсохли" - начался рост кристаллов сульфата свинца - баста, приехали.
Все остальное - это просто осыпание активной массы из решеток пластин, естественное со временем, или при недозаряде, бездействии разряженных АКБ. Разрушиться активная масса может и от мельчайших кристалликов шуги при низкой плотности, в том числе.
Кто разбирал АКБ, тот видел что находится между ребер на дне банок.
geka* писал(а):
Имхо.. с водит.стажем 40-2 (лет),радиоэлектронщика 40+2 (года)
Ну вот теперь буду знать, к кому обратиться в ЛС - за помощью, если возникнут вопросы по "строительству" стабилизатора 16-13,5В для Са/Са АКБ. С Вашего разрешения, разумеется...
не на экране?
) людей, которые гордятся, что годами не обслуживают, и даже не смотрят под машину.