Была абсолютно такая-же проблема, поменял так-же АКБ, и через пару дней сдох стартер (я еще тогда не думал, что он сдох, думал, что утечка тока где-то идет и опять АКБ умерла), пригнал машину на стоянку, поставил старую АКБ на зарядку, утром пришел с ней, поставил, эффект тот-же (втягивающее клацает, а стартер не крутит). Отогнал машину со старой АКБ к диллеру, где мне поменяли стартер, после чего никаких проблем с АКБ не наблюдается, крутит стартер отлично в любой мороз. Так и езжу на старой АКБ.

_________________
--
ШН2005г., лифт 5см, АНЦ "Пилот", ДВС 1.8
With best regards! (The small gray submarine)

ig, я свою старую АКБ на следующий день поставил на зарядку, у нее в 4 банках плотность была 1.25, в 2 менее 1.23. После зарядки плотность была во всех банках около 1.26. На следующий день у товарища так же, как и у меня, после простоя в 6 дней не завелся VW B5, поставили ему мою старую заряженную батарею, завелся нормально.
Но надо учитывать, что батарея стояла в отапливаемом боксе (+10 с), и была сразу после зарядки. А где гарантия, что на морозе, и после нескольких дней стоянки, не повторится подобная история? Что то у меня доверия к ней больше нет.

_________________
С уважением, Ярослав.

Не забудь еще про предохранители под бардачком.
А еще останутся стартер и генератор, которые напрямую толстыми проводами подключены. А еще утечка может быть в какой-нибудь распределительной колодке, откуда "+" разводится.

А я решил, когда гарантия кончится, поставить выключатель массы. При моем режиме езды - один-два выезда в неделю, остальное время стоит на охраняемой стоянке, это нужно.

_________________
[color=blue:ba8aa5bebd][URL=http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php?t=29&postdays=0&postorder=asc&start=0]Мой рыбацкий дневник[/URL][/color:ba8aa5bebd]
[img:ba8aa5bebd]http://sanatatur.ru/forum/images/smiles/icon_fisher.gif[/img:ba8aa5bebd]

Уважаемы ШН воды. в этой ветке говорили о том,что поменять АКБ и.т.д.вопрос:
Штатный АКБ 55АЧ, возможно ли его заменить на 65, какие могут быть последствия для генератора и в цело для электрооборудования, или такой АКБ стоит ставить только на зиму.
Возможно АКБ 65АЧ будет не полностью заряжаться.
Поделитесь опытом у кого каой АКБ стоит.
Спасибо.

_________________
Автомобилист.

Когда то давно, еще на УАЗике я ставил 90АЧ вместо 60 положенных. Эффект только непосредственно после зарядки, в процессе эксплуатации (зимой) постоянный недозаряд. Аккумулятор (фирма AMERICAN) прожил 1,5 года. После него снова поставил 60-тый.

_________________
[color=blue:ba8aa5bebd][URL=http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php?t=29&postdays=0&postorder=asc&start=0]Мой рыбацкий дневник[/URL][/color:ba8aa5bebd]
[img:ba8aa5bebd]http://sanatatur.ru/forum/images/smiles/icon_fisher.gif[/img:ba8aa5bebd]

utjhubq, вопрос звучит уже не первый раз, выскажу свое видение данной проблеммы.
Не далее как неделю назад я сам заменил штатную АКБ на Варту на 62 А/с с увеличенным пусковым током. Почему я это сделал?
Ну во первых, на всех своих предыдущих разнообразных Нивах, при необходимости замены АКБ, всегда ставил АКБ с емкостью не менее 60 А/ч, лиш бы влезала по габаритам, и никаких проблем в дальнейшем с недозарядом не возникало.
2. У АКБ с разной емкостью, но сделанных по одному принципу (т.е. кислотные) ток заряда одинаков (их и рекомендуется заряжать не очень большим током порядка 1..1,5 А), просто будет отличаться время зарядки. Но если машина эксплуатируется с нормальным суточным пробегом, то вопрос в недозарядке ИМХО не возникнет (если конечно емкость АКБ не в разы отличается от штатной).

_________________
С уважением, Ярослав.

BoSlv, + 1

ИМХО, 55 или 65 А/ч - монопенисуально. А вот больше - действительно может быть недозаряд.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Хотелось бы высказаться о новом АКБ Титан Арктик (который я купил в начале января 2006 года). После покупки сразу его в машину поставил, домой на зарядку не носил.
В эти морозные дни машина с ним заводится с первого раза (не сглазить бы : ). Завожусь (всегда) с выжатым сцеплением. И совсем не много помогаю педалью газа (только в такой мороз). Правда чувствуется, что масло (везде, где оно есть) в такую погоду стало очень вязким (особенно прикольно ощущение от работы гидроусилителя : ). Иными словами работой АКБ Титан Арктик _на данный момент_ я доволен :P
По поводу того, что я описал с самом первом сообщении этой темы. Проблема похоже была в некачественном АКБ, который шел с машиной. На АКБ нет видимого названия. Единственное, за что можно зацепиться это надпись: "изготовлен по эксайд технологии". Когда (при -10 на улице) я заглянул во все банки - там везде был ЛЕД!!! : , хотя уровень жидкости во всех банках был в норме. Ради интереса попробовал его зарядить... Только при зарядном токе в 10А удалось застопить лед банках. Вот такие дела...

p.s.
И немного не по теме :
Восстановил я свой сайт посвященный Mylene Farmer. Хотел успеть до начала ее концертов, но не успел.
Теперь НОВЫЙ адрес этот —-> http://alexander.net.ru/mylene