Коротко и ясно. А главное правильно!

_________________
Ннива X3

Неверно.


1) Процесс зарядки АКБ нелинеен. Никаких нафиг равных кружек.

На заряженность АКБ от 0 до 90 % уходит 60% времени.
остальные 40% времени уходят на дозарядку оставшихся 10% емкости.

Причем нетрудно догадатся что ток в этом случае будет ниже чем 1\10 емкости.

2) АКБ на автомобиле служит для поддержания напряжения в бортовой сети, года генератор не работает или не справляется.

2а) когда говорят, что АКБ большей емкости заряжается дольше, никому не приходит в голову то, что она разряжается меньше?

тросы, стропы,электрические насосы и лебедки берут с запасом, а АКБ нет, нельзя

_________________
Славься, страна! Мы гордимся тобой!

http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=161468

_________________
Commander 3.0 CRD

amati_el, Неа. С кружками тоже правильно. Ты когда кружкой 90% бочки зальешь - умаешься сильно. На оставшиеся 10% емкости уйдет как раз 40% времени. : : :

_________________
Ннива X3

Оптиму используют многие спортсмены SPL (автозвуковые соревнования на максимальную громкость)... У них одни положительные отзывы...

Мда.....пять страниц уже нафлудили, пока я до компа добрался ....с отчетом. Мерял напряжения и включал нагрузку сегодня фесь день вместо работы!
Если кому еще интересно, как ПРАВИЛЬНО должон работать генератор с ПРАВИЛЬНЫМ РР - читайте, а коме неинтересно, не читайте.
Итак -
1) Завел двигатель, прогрел его до 78 грд (Цельсия) - пока не устаканились настоящие холостые обороты 850 в минуту.
Ничего не включаю - напряжение на клеммах АКБ 14,6 вольт
2) Включил - магнитолу - на половинную громкость, габаритные огни, фары ближний свет - дальний свет, обогрев зеркал и зад стекла, вентилятор печки на 2 скорость, задние противотуманки и передние противотуманки. Напряжение на клеммах - 13,6 вольт
3) к этому всему подключаю передние доп противотуманки на кенгурине - две галогенки по 55 вт каждая. Напряжение сразу падает до 12,8 вольт

Вывод - штатный генератор полностью обеспечивает питание всех ШТАТНЫХ электроприборов и ЗАРЯДКУ штатного аккумулятора в 55 АЧ даже НА ХОЛОСТОМ ХОДУ!
Любое сверхштатное оборудование для сохранения положительного баланса требует установки более мощного генератора.

Подскажите пожалста: что нужно отключить, а что оставить, чтобы двигатель и генератор работали, а больше никаких потребителей не было? Просто пытаюсь найти утечку тока и все никак не получается...

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Уппитый ап стенку, Завидую результатам. Могу предположить, что при переносе гены наверх после 2003 года был уменьшен диаметр шкива. Поэтому при тех же оборотах двигателя, верхний гена дает больший ток. У меня подобные результаты достигаются где-то при 950-1000 оборотов.

_________________
Ннива X3

Alex59, При выключенном зажигании включи амперметр скажем в разрыв "-" аккума и массы. Смотри ток. Если не устраивает, то последовательно вытаскивай предохранители и следи за показаниями.

_________________
Ннива X3

Ладно.

Задача:

Было две бочки емкостью 55л и 75л.
С них слили по 50 кружек емкостью 0,2л

Вопроы:
1) Сколько кружек еще можно вычерпать из бочек? В какой бочке осталось больше кружек?

2) Сколько нужно кружек чтобы заполнить обе бочки до первоначальной емкости?

3) (дополнительный) Какая бочка в хозяйстве полезнее?

_________________
Славься, страна! Мы гордимся тобой!