можно но не обьективно.тестером покажет напряжение хх.типа 12.6 вольт.надо мерять под хорошей нагрузкой.но вообще если акб свежая то перед эксплуатацией полезно сделать контрольно тренировочный цикл

И как его грамотно и правильно сделать :

_________________
[URL=http://smajliki.ru/smilie-578960775.html][img:92cb026457]http://s7.rimg.info/3d556291cfaf068d951359e100dcc475.gif[/img:92cb026457][/URL]

Нет плохих машин, есть неправильный выбор!

Лапочкой, токовая нагрузка которой составляет 10% от емкости аккумулятора. Заряжаешь аккумулятор полностью (до появления пузыркоф газа), а потом разряжаешь лампочкой - если АКБ 60 ач, то ток в нагрузке должен быть 6 ампер и гореть такая лямпа в идеале должна 10 часов. Потом снова заряжаешь до упора - и контролируешь плотность электролита по банкам. Если в какой банке плотность не поднимается - значит с ней нехорошо.

Уппитый ап стенку, Так разряд АКБ в ноль, не есть хорошо для аккума :? ,тем более для нового?

_________________
[URL=http://smajliki.ru/smilie-578960775.html][img:92cb026457]http://s7.rimg.info/3d556291cfaf068d951359e100dcc475.gif[/img:92cb026457][/URL]

Нет плохих машин, есть неправильный выбор!

в ноль разрядка это до 10.5 вольта

andb,
СПАСИБО.

_________________
[URL=http://smajliki.ru/smilie-578960775.html][img:92cb026457]http://s7.rimg.info/3d556291cfaf068d951359e100dcc475.gif[/img:92cb026457][/URL]

Нет плохих машин, есть неправильный выбор!

Друзья в батарее есть еще пусковая ёмкость то есть при пуске она развивает больше 55 амп. чем больше пусковая ёмкость тем лучше батарея.

_________________
Ни когда ни думай что ты умнее других,иначе останешся в дураках!

Вообще то емкость у аккумулятора одна. И меняться она может только в меньшую сторону. Другое дело, что из ведра воду можно черпать или ложечкой целый день, или черпаком за десяток черпаний. Для разного двигателя (дизель, бензин, гибрид) и разные аккумуляторы. Для дизеля простой бензиновый стартерный аккумулятор не подходит. Он не сможем развить нужный для стартового сжатия смеси ток, а если и сможет, то очень глубоко при этом разрядится.
Вот и при выборе аккумулятора надо руководствоваться заводскими рекомендациями для данного авто и обращать внимание на емкость и пусковой ток (ток холодной прокрутки) - кстати, с 2003 года он в маркировке АКБ увеличен в 1,7 раз только за счет метода измерения (был 280 А стал 480 А - при этом ничего в АКБ не меняли).
Есть еще тяговые аккумуляторы для техники типа погрузчиков - те допускают до 30 раз полного глубокого разряда (обычные до 3 раз) без потери емкости.

Не нашёл на форуме ни ответа, ни совета ... Дело в том, что на деталях крепления аккумулятора, на аккумуляторном поддоне и на металлических деталях (НО НЕ НА КЛЕМАХ) в районе аккумулятора появляется обильный белый вроде соляного налёт, который быстро разъедает краску и металл. Утечки электролита нет.Трижды менял аккумулятор - не помогает. Шнива моя четвёртая машина из семейства НИВА, но ни когда не сталкивался с подобной проблемой.

lugovoy, под акумом обязательно должен быть поддон. Тряпочкой, смоченной в питьевой соде, протри железо с налетом. Затем обдири все до чистого металла и опять протри содовой тряпочкой. Ну, а дальше грунтовка... процесс известный. Я все малярные работы делал кисточкой, что бы не пылить.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)