Когда я вчера медленно полз домой в небольшой пробке, у меня заверещал БК, сигнализируя о падении напряжения в бортовой сети до 11,8 В. Я так понял, что аккумулятор просто оказался перегружен - работала печка, обогрев стёкол, магнитола (с колонками), дворники, наружное освещение. Отсюда и вопрос: а какова предельная загрузка родного штатного аккумулятора (на машинах 2006-го года выпуска - я что-то марку не помню) по вашему опыту?

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

А при чем тут аккум? Если у тебя двигло работает, то все питание от гены идет...Возможно у тебя просто ремень не натянут как надо... проверь натяжение.
А ваще я гдето читал, что на холостых оборотах при вклюяенных габаритах и ближнем свете напруга в бортовой сети не должна падать ниже 13,8 вольт..

С такой нагрузкой на аккумулятор и на малых оборотах так и будет. В общем все нормально.

Почти так, но не на холостых, а на 3000 оборотах и напряжение от 13,2-14,2 В. Включить обогрев заднего стекла + габариты и ближний свет (при стандартных лампочках) + вентилятор отопителя.

_________________
ШНГ 2005 г.в.

Интуитивно, с низов моих познаний в электрике, я подозреваю, что при таком падении напруги (менее 12 вольт) ни о какой зарядке аккума идти речь не может. Поэтому должна загореться лампочка на панели приборов - мол нет зарядки...
Или я не прав?

Мне попадались данные по отечественным генераторам. Там, среди прочего, были цифры для десяточного генератора. Я так понимаю, у нас он аналогичен десяткам, те же максимальные 80 Ампер, разве что диаметры шкивов немного разные. Так вот, на холостом ходу десяточный гена отдает в бортовую сеть порядка 20 Ампер.
CHeauN, так что у тебя потребление энергии было слишком большим. Грубо прикидываем: ближний 2х5А, габариты 3А, б/насос 7А, печка 5А, обогрев стекла + зеркал ~ 8А, магнитола - от 3 до 10А, дворники 3А. Итого ~ 40А. Для холостого хода многовато, надо урезать потребление липистричества... :

_________________
С уважением, Николай.

Практически штатная для Москвы ситуация: на холостых в пробке, габариты + фары, печка, музыка, иногда щетки и поворотники (на долгопроезжаемых стрелках), правда, обычно, без подогрева стекол, но с горящими стопами. Напруга по БК - 13.4--13.5 В.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

CHeauN,
добавлю к сказанному коллегами, что писк компа часто обусловлен включением вентиляторов (еще примерно по 5А на брата в идеале) до кучи к перечисленным nicksw. А более частое включение вентиляторов по сравнению с предыдущим периодом может косвенно грить о начале умирания термостата. Так чта по-наблюдай.

Кстати, да, Вжик, вентилятор наверняка включался - у него порог включения задан (мной) на 95°, как раз для пробок. Так что это был перегруз, что не может не радовать, ибо с перегрузом я бороться смогу, а вот аккумулятор менять совсем не хочется. Не говоря уже о ремне генератора.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

!. Лампочка ген. гореть не будет.
2.У большинства на хх под незначительной нагрузкой просаживается напряжение генератора. Это неисправность, См тему "напряжение 11.9"