-20 по цельсию, не завелся с утра - прокрутил стартер пару раз и всё. Унес аккум домой, отогрел, часик позаряжал, завелся, съездил по делам.
Вернулся, принес аккум домой, поставил на зарядку, позаряжал 15 минут - ЗУ сдохло. Проверяю цешкой напряжение на аккумуляторе - 20В. Это нормально? Можно ли считать, что он заряжен и я зря потащил его домой?

Модель Docker 6CT-60A3 (1)

_________________
Chevrolet Niva, 2004.

... хотя, моет цешка глючит - в розетке показала 330 вольт переменных и батарейка села.

_________________
Chevrolet Niva, 2004.

borisp, при =20в твоя машина давно глаза выпучила и фары бы и прочие лампочки перегорели. Твоя машина ровесница моей, сделай профилактику гене. Сними клемму минус с акума, сними толстые силовые провода с гены и подтяни оставшуюся гайку М6 на плюсовом болте. Все собери.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

borisp, меняй свою Ц-шку на китайский тестер. :

_________________
Ннива X3

borisp, : : :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

:

_________________
Не пьянства ради, во благо для.......

Попадал на такие грабли... Боролся с 15,5 В..... Давно правда.
В китайских тестерах при умирании батарейки показания напряжения увеличиваются.

при пробое РРН у меня до 17 доходило, а дальше вольтметр прочерки показывал на панели.Ничего не перегорело