Привет знатокам! Случилась неприятная штука. Ехал себе ехал вдруг Штат начинает орать " Авария бортовой сети!!! Авария бортовой сети!!) Напугал мляха ... Смотрю напряжение 10 вольт показывает. Лезу в ошибки посмотреть а там=1 ошибка"Обрыв К-линии" и 2я "Низкий уровень сигнала датчика детонации" Поставил запасной аккамулятор завелась. Неделю так езжую С двум аккамуляторами. Ночью заряжаю от зарядного. Был бы поблизости электрик не спрашивал бы а так 54 км в поселок ехать в автосервис. Провода проверил визуально и контакты на гене... Все вроде в порядке.. Неужели оба акамулятора накрылись?

Генератор

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

sniper1976, это у тебя не аккумуляторы, а генератор накрылся. Всяко в сервис ехать надо. Лампочка аккма на приборке как себя ведет?

_________________
Ннива X3

Лампочка камулятора горит в полный накал.... А сейчас еще БК пишет ошибки 1-"форсунка 3 цилиндра обрыв цепи управления" и 2я "Напряжение питания -ниже рабочего уровня" Наверное в сервис все таки надо...

Последствия падения напруги

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

генератор махни, ошибки сбрось и не морщи мозг

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Спасибо всем за советы. Поехал менять генератор. Отпишусь по результату.

Прокатится до сервиса не удалось. Но! Снял гены заднюю крышку и картина такая- Выгорела вся пласмасса в диодном мосту и залила контакты. Почистил все поставил..клемму на акамулятор ...смотрю дымит. Снимаю клемму...до гены не дотронутся горячий. Звоню и заказываю диодный мост и таблетку. Привезли сегоня. Ставлю вместо старого предварительно все тщательно зачистив. Клемму на акамулятор. Не дымит .не греется. БК показывает 11.8. Завожу. БК ошибок не выдает. Все вроде нормально. На БК 11.4 вольта. Снимаю клемму с акамулятора-глохнет. На приборке акамулятор не горит вообще. На БК ошика-" Напряжение питания пропадание". БК Штат. Все? Менять гену целиком?

sniper1976, так скорее всего обмотка статора коротнула. Можно и ее отдельно поменять, но я бы уже новый генератор взял

_________________
Помните, одна непогашенная спичка может погубить целый лес, но ни одна сожженная заправка не разорит своего владельца. Богатые не плачут (с)

Сосед тут...грамотный. Советует так поездить немного.. Типа генератор может "Взбодрится" а может нет.. Новый больше 4ех рублей.