Прошу сразу пирожками не бросаться. Речь пойдёт о аккумуляторах, в которых пробок нет. Взял себе недавно такой БОШик. Решил подзарядить, а плотности проверить так и не получается: пробок в нём нет. Каким образом в таком агрегате контролировать плотность электролита? Перед зарядкой проверил напряжение вольтметром на клемах: показало что-то около 11,7 вольт. Может кто подскажет по теме.

tskr2009, акум у тебя необслуживаемый, в нем не надо плотность измерять. Только по мере необходимости следует подзаряжать. Приходишь утром и, не включая потребители, измеряешь тестером напряжение на клеммах акума.
12,6 в 100% 12,12 в 50% 10,8 0%
12,36 в 75% 11,88 в 25%

% - это степень заряженности акума при +(15-25) градС. Такой метод не очень точный, но позволяет качественно оценить степень заряженности акума.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Вскрывай накладки сверху. С вероятностью 90% пробки есть

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

А если те самые 10%?

Только мерять десятые доли вольта надо хорошим стрелочным вольтметром. А если китайским цифровым за 150 - 250 рублёв, то только с новой батарейкой. А то он постепенно по мере разряда батарейки начинает привирать в "+", т.е. при 12,0 может показать 12,6.

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

Спасибо, проверю. Хотя по поводу китайских приборов огорчили. У меня правда не дешевый, но всё же китайский.

VlDimmer, Где ж сейчас найдёшь вольтметр с растянутой шкалой?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Spirit, ты же здоровый, возьми и растяни.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych,
Для этого нужен миллиамперметр, хороший стабилитрон, прецизионные резисторы....

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Десятые доли конечно можно и стрелочным вольтметром, но после чего сотые я рекомендую досмотреть всё таки на мультиметре "не за 150 рублей", а допустим за 800-1500 р :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)